中国式过马路何时能告别“凑够一撮人”?

11.11.2015  10:50

   机动车礼让行人入法 ,开启了驾驶文明时代,可是行人过马路依然不文明,单靠约束司机显得太过片面。身在天朝其实司机也是满肚子苦水,每次到十字路口相信司机都会对“中国式过马路”感到绝望。“凑够一撮人就可以走了”这是中国式过马路,是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃。中国式过马路从来都没有淡出人们的视线,引起了不少网友的共鸣,在调侃的同时又生发出对交通、国民素质和安全意识问题的讨论。

   中国式过马路都有些啥招式?

  向来有“车不让人,人不让车,车不让车”的“传统”,大家都不想吃亏退一步,加上大多数过马路的人信奉“团结就是力量”,于是本来不想闯红灯的人也从众一起过去了。别人过去我不过去不就显得异类,凭什么别人能闯我不能闯呢?

  

  

   

  行人闯红灯难道真是“凑够了一撮人”,情况就变成“车怕人”了,出交通事故的几率自然也就变为零了吗?这种“组团”闯红灯的行为,不仅会危害到自己的安全,很多时候也会影响到车辆的安全,当行人突然出现在马路中间时,很多司机在看到行人的第一个反应就是躲避或急刹车,但是对于司机来说,这种躲避或急刹车是非常危险的行为,当急刹车或紧急躲避时,司机是很难控制车辆的,尤其是一些大型车辆,很可能造成撞车、侧翻、追尾等事故的发生。

   治理中国式过马路各地有啥招儿?

  汽车闯红灯通过罚款制度治理,收效显著,但是行人闯红灯着实让交管部门头疼。一项统计数据显示,行人等待红灯的忍耐极限,德国人是60秒,英国人是45秒,美国人40秒,中国人最短,是15秒。为了治理行人闯红灯,各地交管部门分别出招,罚款、抄告单位、现场教育、“现场直播”、设置等候区等等。

  

  

  不可否认,行人闯红灯,与公民素质、法治观念有关,光靠‘严管重罚’,只能治标不能治本。

   给行人闯红灯算笔账

  行人闯红处罚难度大,执法成本高,交管部门对此算过一笔经济账,结果吓人,一个繁忙的路口要花掉50万。

  图片来自交通网

   “中国式过马路”的现实隐喻

  “中国式过马路”肯定是一种通病。“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚,利己主义意识就会唱主角。全民讨论并且忧心忡忡,是过度解读的表现。大家的心里都很着急,很浮躁。都想走快点,都害怕被时代落下,都想成为“先X起来的人”。

  你不想避让我,我也不想避让你。怎么办?只能先下手为强,“狭路相逢勇者胜”。为了提高胜算,很多人都在试图千方百计团结“一撮人”,人多力量大,团结就是力量,人多好办事,法不责众。不管是“一小撮人”还是“一大撮人”,是共同的利益将他们聚合在了一起。

  破解“中国式过马路”,不只是一道公民素质题,还是一道社会管理题。闯红灯固然是违法行为,但更值得关注的应该是司法等方面的问题。

编辑:路璐
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