一面街地道桥建设速度加快 投用后将与哈尔滨火车站实现地下直通
焊花飞溅、工程车来回穿梭……日前，一面街地道桥正如火如荼进行施工，该工程预计9月通车。届时，一面街地道桥将成为连接哈尔滨市南岗区与道里区及周边干道的必要通道，实现区域交通的快速连接与疏散，同时将成为霁虹桥改造施工期间两个区之间重要交通联络通道。
15日，记者在一面街地道桥施工现场看到，地道桥的混凝土框构已修建完毕，正在用“顶进”的方式将桥移动到设定位置。“利用千斤顶，将桥体推到铁路下方的设计位置。”在工作人员的指引下，记者看到，桥体下方埋有多根千斤顶，一侧顶在桥体框架上，另一侧则顶住土地地桩。现场相关负责人告诉记者，由于此路段地处重要交通枢纽，因此采用“顶进”的方式，避免影响到道路的正常通行。该工程分为三个阶段，现在进入二期工程，工地有200多名工人24小时倒班作业，确保按时完工。为了解决车辆拥堵问题，哈尔滨市相关部门还改造和新建了哈站前公交站台，调整了4处公交站牌，解决了二期工程围挡后，公交车辆与社会车辆通行交叉造成拥堵的矛盾。同时，又在哈站前两处公交站台入口处设置了公交车辆专用通道指示牌，不允许社会车辆进入该通道。今后，将按车辆通行的实际情况，对八区地道桥入口处的交通指示牌进行调整。同时，在一面街地道桥二期工程施工期间，交警部门将调整警力，加大对该区域通行的机动车辆单双号检查力度，对违章车辆严肃查处，实现交通顺畅。
记者采访中了解到，一面街地道桥工程北起待打通的一面街，南至月牙街，地道净宽13.5米，为双向3车道，两侧将辟建应急人行道。该工程全长360米，地道桥长度245米，引道长度115米。一面街地道桥工程为哈站区域南北交通疏导工程，可有效疏解霁虹桥改造期间的交通压力，同时满足霁虹桥改造后提升区域路网通行能力的需求。为最大限度减少施工对周边交通和环境的影响，哈市建委将按照分段、分期倒边的方式组织施工。地道桥施工期间始终保持红军街双向8车道、霁虹桥双向6车道的通行能力不变。该工程完工后，可有效增强南北交通能力，为将来哈站区域综合改造创造有利条件。（作者：邢汉夫）