二手雪地胎：飞驰的隐患
港务局闲置物品交易市场内堆满了待售的二手轮胎。
天气转冷，冰城车主们开始为更换雪地胎做准备，不少车主发现在香坊区六顺街、道里区前进路、道外区长春街上的一些店铺销售二手雪地胎。这些二手雪地胎从何而来？安装后的隐患有多大？在二手雪地胎的背后又隐藏了怎样的利益链条？记者对此进行了暗访。
记者暗访
藏身门市的“二手胎”
香坊区六顺街和菜艺街有多家店铺门前码放着一些旧轮胎，牌匾上大多写着新旧轮胎、轮毂、补胎打气等字样。
一家店铺的老板告诉记者，从小轿车到中型货车的轮胎店里都有，只要说出车辆型号和轮胎尺寸，基本都能找到，即便没有也可以在一两天内凑齐所需轮胎。至于价格，老板说：“八九成新的轮胎大概150元至200元。”
在另一家补胎打气门市部，店主说二手雪地胎都是进口货，质量比国产胎好得多，磨损不严重，再用三个冬天也不成问题。“一条150元，如果换四条，每条140元。”而同样品牌、型号的新轮胎，轮胎专营店里则要750元一条。
对于二手胎的质量，店主说，二手雪地胎都是进口的八九成新的品牌轮胎，质量保证没问题，使用寿命甚至比有些国产新轮胎都长。记者观察发现，这些二手轮胎纹路看起来都很新，但出厂日期大多都在2010年以前，有些甚至是2007年。
探访集散地
“二手胎”多来自国外
根据业内人士指点，记者来到哈市旧轮胎集散地——道外区港务局闲置物品交易市场，这里聚集了大量销售二手轮胎的商户。
在一家商户门前，记者询问是否有175/70/14的二手雪地胎。店主称，有，而且是进口的，保证质量。记者说要4条轮胎。店主带记者来到一个库房前，向里面喊道：“找4条175/70/14雪地胎。”不一会儿，库房里一个女人说：“没有四条花纹一样的，有两对花纹一样的行不行？”拿出的4条轮胎分为两种花纹，轮胎看起来很新，但出厂时间都是2009年6月。“轮胎怎么样？都是九五成新，每条120元。”店主说。
在该市场的另一家商铺，店主告诉记者，刚发回来几车二手雪地胎，都存在库里没摆出来。这里的二手轮胎基本上都是广东运来的国外旧轮胎。一些店铺的货，都是从这个市场进的。
飞驰的隐患
老旧磨损高速行驶易爆胎
“磨损严重的二手雪地胎，功能肯定大打折扣，即使胎纹很新,也同样存在隐患。”黑龙江工程学院汽车与交通工程学院王强博士说，二手雪地胎的最大隐患在于其内部结构的不确定性，因为买者无法查看轮胎内钢丝等承压层的结构是否完好，如果承压层受到了破坏，高速行驶时极易导致爆胎。
王强表示，根据相关行业安全规范，只有工程车辆等低速行驶的车型可以使用二手轮胎。而出租车以及跑长途的各种客运车辆，坚决不允许使用二手轮胎。
人们买雪地胎图的就是安全，既然二手雪地胎隐患如此之大，为何还有人花钱买隐患呢？
邓禄普轮胎黑龙江总代理——信源公司经理王新伦告诉记者，主动选购二手雪地胎的私家车主并不多，其客户主要是一些出租车司机、汽车租赁公司以及倒卖二手车的车商。理由很简单，出租车和租车公司对于轮胎消耗量大，买二手轮胎能够降低运营成本；而二手车商为了让自己收来的车成本更低也选择便宜的二手轮胎。
业内揭秘
“洋垃圾”身价暴涨
王新伦告诉记者，冰城市面上销售的二手轮胎以日本流入的废旧轮胎为主，业内称之为“日本旧”。在日本以及欧洲一些国家，汽车保险制度相对严格，人们的行车安全意识相对较强，车辆会被定期强制更换轮胎。一些轮胎贩子会以极低的价格把这些二手轮胎走私到国内。
一吨废旧轮胎大概有80条左右，运到中国价格约两三千元人民币。如此算来，一条二手雪地胎的成本四五十元甚至更低。这些二手轮胎在广州、深圳、天津等港口城市上岸后，经过简单分拣、配对，挑出卖相好的直接运送到全国各地进行销售，身价每条飙升到100元至150元。
专家说法
乱象背后是法规的缺失
“在一些发达国家，无论轮胎磨损是否严重，半年或4个月必须强制报废，二手轮胎的买卖也有严格规定。而我国当前并没有专门针对轮胎强制报废和二手轮胎使用和销售的专门性、强制性法规。”王强博士说。
“如果二手轮胎的经营者所销售的轮胎已经超过上述规定使用年限或者无法达到安全使用性能，其销售行为已经违法。如销售金额达到5万元以上，就涉嫌销售伪劣产品罪。如造成严重后果，则涉嫌销售不符合安全标准产品罪。”黑龙江恒金律师事务所魏超律师表示，虽然有法条可以定罪，但问题是无论是买家还是卖家都不具备鉴定二手轮胎安全性能的专业能力。品质参差不齐的二手雪地胎安全性能并未被监管全方位覆盖，所以尽快建立和完善二手轮胎相关法规，规范二手轮胎的更换和买卖才是当务之急。
