国境“金花”的一天：8400次俯身和28公里检车路

　　陈佳一天要走28公里。这28公里不是平坦的人行步道，而是走在硌脚不平的砟石基道上；这28公里不是如你我一样的正常行走，而是伴随着8400次的俯身、探身、起身、记录几个动作循环进行。

　　陈佳今年40岁，是齐齐哈尔车辆段满洲里运用车间国境站的一名普通车检员，也是著名的“金花女子检车班”现任工长。

　　陈佳一天要检14列来自俄罗斯的货运列车。列车一进站，陈佳推开检车站的小门，顶着风向西走到列车的尾部，再从最后一节车一辆一辆地向前检查过去，爬车顶、钻车底，这样一趟作业大概需要一个小时，这样一个来回正好是2000米。

　　“一步不白走，一眼不白瞅，故障不漏掉，为国把关口”是“金花精神”的凝练。陈佳所在的“金花女子检车班”成立于1986年，这支当时由12名女工组成的第一支涉外“三八”女子检车班牢牢守住国门关口，由后贝加尔经满洲里进入中国的俄罗斯列车必须先到这里，接受她们的出入境技术交接检查。

　　没进12月，满洲里国境站已经寒风刺骨。对陈佳和她的同事来说，冬天难过，日子越往后，检车就越困难。接近零下40度的低温和恶劣的室外条件，常常需要她们半个身子趴到雪窝里才能查清车底部件状态。冬运也是列车故障最多的时候，端板、软管、轴承、枕簧……16个大部分、上百个零部件，哪个部分都可能出现问题，哪个部分都不能放过。

　　陈佳说：“一个螺栓虽小，但每天进出境的列车数以百计，如果不细心检查，每年的赔偿数额将十分巨大。”

　　随着改革开放的逐步深入，满洲里口岸的过货量越来越大，从90年代一天6、7列贸易列车，到现在一天有14列来自俄罗斯的货运列车在这里排着队等待检查，将俄罗斯的货物发往全国各地。双方检车员之间的关系也悄然发生着变化。

　　与“金花”班组的巾帼不同，“对面儿”的检车员个个都是高大威猛的男士。“刚开始他们对我们并没有足够的重视，有时候单子随便一签就算了。”认定不同时，据理力争；出现问题时，积极沟通，这些年，“金花女子检车班”用“国门无小事”的严肃和负责赢得了“对面儿”伙伴的尊重。陈佳说：“现在我们相处得越来越友好，他们过新年，咱们过春节的时候都会相互问候。”

　　陈佳是组里的“老幺”，享受着每年姐姐们在工作岗位上跟她一起过年的任性，也不得不面对姐姐们相继退休的现实。“明年几个大姐要一起退休，组里一下子会冷清不少。”陈佳有些担忧，老人退休，新人还需成长，但她也充满信心，“32年的金花精神不会断，会一直传承下去。”（文/姜慧梓 图/杨昊 于海明 郭志朋）