北古高速：攻坚克难筑路网

　　黑龙江日报记者吴利红

　　初冬的一场大雪，将正在建设的北古高速装扮得银装素裹，寒风在空旷的施工现场“肆虐”，建设者们穿上厚厚的棉衣，冒雪奋战在工地上。“已经经历了一次严冬的考验，这点冷不算什么。”施工现场的工人对记者说。

　　为了两千片预制梁板

　　站在北古高速的至高点上，放眼望去，正在修建的高速公路蜿蜒向前，或穿行在森林中，或飞跃在河流上，或匍匐在地势起伏的沟壑中……

　　项目指挥高建辉说，不到80公里的公路上，地势起伏变化频繁，沿线地质条件复杂，仅穿越河滩地、湿地共计50处。“全线71座桥梁，共7902米，箱涵101道，大桥5座，其中乌裕尔河大桥全长787.6米。”高建辉说，在项目建设中，桥涵建设任务繁重、时间紧迫，这些桥涵仅梁板就需要2624片，而且是7种跨径、13个角度，预制难度不小。

　　记者在B2合同段预制梁场里看到，这里堆满了预制好的梁板。十几名工人正顶着雪花，在吊装梁板。在梁场已经干了7个多月的高春侠说，由于这里的生产任务量大，虽然家在齐齐哈尔市，但是半年多没有回去，任务紧张的时候，月加工梁板将近20片。“最多的时候，梁场有三四百人，三班倒进行作业。”高春侠说。

　　在公路建设中建桥是关键，建桥的关键是梁板能否及时供给。北古高速需要预制的梁板为省内工程量最大、梁板种类最多的。项目经理徐茂林指着预制完的梁板说，为了按计划完成任务，预制梁场采用了目前国内最先进的钢筋数控加工系统、智能张拉与循环压浆系统、HSL902型电脑全自动混凝土拌合站等生产工艺及生产设备，“从今年4月6日开始预制梁板，到10月份，仅用半年时间就完成了全部梁板预制任务。”徐茂林说：“去年入冬最冷的时候，我们战严寒筹建预制梁场。今年酷暑之际，又是我们制梁板最关键的时期，毒毒的阳光下，是建设者奋战的身影，现在回想起来，那场面依旧很感人”。

　　徐茂林率领建设者们克服时间紧、任务量大、存梁压力大、材料紧缺等困难，按期完成指挥部制定的施工计划。

　　记者采访获悉，到目前为止，在建设者们奋战下，北古高速已经完成路基挖方314万立方米，钻孔桩1502根，占设计总量的100%；梁板安装1864片，占设计总量的71%；涵洞101道，占设计总量的100%。

　　这里只有大家“忽略”小家

　　记者在北古高速项目现场采访时，问到每一名建设者多长时间没有回家了，几乎是一致的答案：五六个月，有的甚至是七个月。

　　为了保证北古高速公路项目总体工期目标，在2015年冬季，项目展开了我省公路建设有史以来最大规模的冬季施工。12月初，正是大规模施工软土地基处理和桥梁钻孔灌注桩收尾阶段，指挥部全体管理人员奋战在施工一线，为项目的顺利实施忙碌着。项目副指挥高宏双却在此时接到了老父亲重度心绞痛发作，住进ICU病房消息，当时他心急如焚，十分纠结，一面是急病住院急需照顾的老父亲，一面是攻坚会战的北古项目建设任务；最后通过与家人的沟通商量，得到了母亲极大的理解和支持，在去年冬季会战中站到最后一班岗。

　　在建设乌裕尔河大桥时，由于桥梁位于河套，基底软弱，大桥深入河道，需搭便桥方可施工，河道内水流湍急，为保汛期行洪，下部结构必须在汛期来临前全部施工完毕。建设者们面对河道改移、雨雪天气等种种困难，全体人员顶住压力，在桥梁建设关键时期，以项目经理吴海洋为首的团队，没有一个副经理请假，没有一个技术人员回家，全身心投入到桥梁建设中。

　　其实这样的例子在北古高速指挥部还有好多:李英杰副指挥、张镝飞书记、刘宝峰指挥助理、刘俭锐部长等等，同样是面临家人生病住院，他们都在项目建设的关键时刻舍小家顾大家，把项目的需要放在首位，带领项目所有参建者同心协力，不畏艰难，始终奋战在施工现场。

　　让区域融进龙江大通道

　　项目指挥高建辉介绍说，北古高速公路建成后，将成为我省高速公路网和省道网的重要组成部分，并与伊春至北安高速共同构成我省中部东西向运输大通道。进一步增强省公路网整体功效。

　　记者在采访中了解到，本项目为伊春至北安高速公路的后续段落，连接北安、克东、克山、依安4县市，连接吉黑高速、绥北高速、漠北高速和双嫩高速。其主要功能是提高区域内高速公路网的网络化水平，强化主要区域间的横向联系，实现腹地城市群的快速连接。项目所经区域位于我省中西部，乌裕尔河北岸，所连接的主要经济节点包括北安市、克东县、克山县和依安县。这一地区是松嫩平原腹地，是我省重要的粮食主产区，但交通基础设施相对滞后，缺乏快捷方便的运输通道。项目建成后，将对该地区社会、经济全面发展起到重要作用，将为沿线市县提供区域内外便捷的运输通道，缩短与省内经济发达地区的时空距离，为经济合作、人才交流提供交通保障。

　　克山交通运输局副局长郭旭光告诉记者，北古高速在克山境内有43公里，跨越4个乡镇。这条公路建成，不仅将贫困县克山的交通融入省内大交通之中，拉近与哈尔滨、齐齐哈尔、大庆等城市的实际距离，还能进一步畅通物流、信息流等，吸引外来投资，尽早尽快脱贫。“克山生产力与农业资源较丰富，但经济发展较为单一，农业以种植业为主，产品以‘原’字号的粮食为主，农业缺乏深加工，附加值低，由于交通等基础设施薄弱，外部投资企业比较少，成为制约区域内社会经济发展的主要因素”。郭旭光说：“交通便利之后，这一切将发生根本性的改变”。

　　哈尔滨市阿勒锦国际旅行社总经理刘凤梅告诉记者，每年旅行社都作为地接社接待大批到五大连池、鹤乡等地游玩的中外游客，有了这条高速公路，从齐齐哈尔到五大连池就会更加便捷了。

　　北古高速建成后，将成为沟通我省北部地区各旅游景点的旅游热线，极大地改善项目沿线旅游环境，缩短游客的旅途时间，对促进区域旅游产业的发展将发挥重要的作用。

　　【 链接】

　　北古高速:起点位于北漠高速与吉黑高速交叉的建华互通，经古城镇北侧与古城至富裕段高速公路顺接，路线全长79.545公里，全部为新线。2017年10月交工通车。

　　(据黑龙江日报)