德国高校与企业开展合作研究提高轻型电动汽车安全性
19.12.2014 15:55
本文来源: 科学技术厅
据德国慕尼黑工业大学介绍，该校与戴姆勒、奥托立夫、IAV公司联合开展一项关于电动汽车安全性的合作研究，开发适用与轻型电动汽车安全的新设计与新技术。轻型电动汽车车架多由碳纤维增强塑料制成，刚性很大，在受到冲击时形变小，如与大型车辆出现冲撞时吸收冲击的能力小，加上空间狭小，冲撞力对驾乘人员的危害较大。提高轻型电动汽车的安全性需要新的设计理念和技术。
首先，要提高主动避险的能力，即通过对车辆周边全方位的监控和信息处理，有预见性地判断驾驶过程中的各种风险，除了提供驾驶辅助及预警以外，在冲撞不可避免时能及时提前打开保护驾乘人员安全的防护系统。
其次，要特别构建一套整车安全气囊系统，它是由高强度纤维制成的耐高压“轮胎”，配置在保险杠和车身侧面，在发生碰撞之前很短时间内，由高压气体压缩机对其冲气，气囊膨胀后将车身外壳外推，并在车身外壳和车体结构之间形成吸收冲击能量的缓冲层。
同时对车内的座位和安全带系统也进行新的设计，一种“2点式”安全带将始终使驾乘人员在座位上处于最佳的位置，同时这种安装有自动调节张力阈控制系统的座椅安全带将调控作用于驾乘人员身上的撞击力，当系统识别出来自侧面的碰撞不可避免时，将自动将受冲击侧面的乘员连同座椅推向另一侧，以脱离最危险的区域，同时预先提供的加速度可降低外部冲击力造成的损伤，提高侧面安全气囊的作用效果。在驾乘人员之间也增加安全气囊，以避免人员在此过程中相互冲撞造成伤害。
据科研人员介绍，在研发过程中充分考虑了NCAP安全标准中对从小型车到3.5吨较重车辆的要求，这些新的设计和新的技术，将大大提高轻型电动车的安全性，使其远远高于对L7e级别小型车辆的法定安全性要求。
本文来源: 科学技术厅
19.12.2014 15:55
