同江中俄铁路大桥中方施工过半 进入架梁阶段

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　　劲彪新闻讯(记者石岩松文/摄)23日上午，随着架桥机巨大的吊杆缓缓落下，同江中俄铁路大桥引桥第18片32米箱式桥梁稳稳落在桥墩上，这标志着同江中俄铁路大桥中方施工标段全面进入架梁阶段，总工程量已完成过半，连接中俄两国的第一座跨江铁路大桥已初现恢弘气势。同江中俄铁路大桥的建成，将使我国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路大动脉相连通，使同江口岸实现真正意义上的四季通关。

　　 焊接工在狭小隔层里

　　 每天工作10小时

　　23日，记者来到大桥建设现场，沿途可见高耸的塔吊，作为同江中俄铁路大桥二标段工程组成部分的黑龙江特大桥、三村特大桥、引桥、路基各个工程点建设正酣，随处可见川流不息的车辆和工人紧张忙碌的身影。

　　目前，正在对大桥最重要的两个承台和墩身的建设做围堰。因为水比较深，围堰的尺寸比较大，对于吊装拼装这一系列的施工，每一步都很关键。三名焊接工要挤在一米多宽的狭小隔层里，每天工作近10个小时。隔层里面高温、缺氧，四五十度，人进去几分钟衣服就全湿透了。

　　远远望去，巨大的桥墩如一排卫兵列队屹立在宽阔的江面上，一根根钢桁梁吊机稳稳举起，在工人们的精准操作下完成拼接。据了解，主桥为下承式简支钢桁梁桥，两桥墩之间108米钢梁主桁采用带竖杆三角形桁架，主航道为144米跨钢梁主桁，采用再分式三角形桁架，仅主桥的总用钢量就16700多吨。