哈尔滨火车站区域改造年内启动

  记者16日从全市加快铁路建设工作会议上获悉，我市将全力配合铁路部门推进哈站区域改造项目、哈佳哈牡客运专线项目等10项铁路建设重点工程。其中，哈站区域改造工程计划年内开工，2018年竣工。期间，配合哈站改造统筹考虑人流、车流疏解的刚性需求，配套实施广场区域整体改造、地下广场建设、路网结构完善、跟进地铁换乘站以及公交枢纽站建设，完善区域道路交通路网格局，提升哈尔滨铁路运输能力。

  广场改造人流车流上进下出

  据介绍，哈站改造项目是哈尔滨铁路枢纽主要控制性工程，是完善提升哈尔滨火车站客运功能的重点工程。工程估算总投资103亿元，其中哈站改造63亿元、区域改造40亿元。在广场交通枢纽工程建设中，将利用广场地下空间与哈站主站房相连，合理解决站内外空间连接，有效组织人流集散，将地面平面交叉的人流、车流引入地下，合理组织引导，形成上进下出、相互分离格局，提升枢纽的承载能力。

  路网优化 过境到站交通分离

  在哈站区域内路网优化工程建设中，我市将针对交通现状，增强道路承载能力，实施银行街、颐园街等14条道路改造工程建设，实现过境交通与到站交通相分离，提升道路通行能力，缓解哈站区域交通拥堵问题。

  结合哈站区域改造，我市将完成南岗公路客运站搬迁工程，扩大停车场面积，解决现有公路客运站停车场泊位不足的问题。同时，正与国家铁路总公司等相关部门进一步论证霁虹桥的改建方案，完成其文物保护手续批复工作，保证百年霁虹桥改建工程的实施。

  地铁跟进 国铁地铁零换乘

  结合哈站改造工程，我市将完成地铁2号线、6号线换乘站工程跟进，建成后实现国铁与地铁零换乘，使乘客更加方便快捷出行。

  通过完善公共交通基础设施，建设立体交通格局，有效组织人流集散，把哈站建设成为功能完善、方便快捷的综合交通枢纽。

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  滨北公铁两用桥：主桥开始施工

  跨江新通道闭合三环路

  目前滨北公铁两用桥工程正在进行主桥及江北引桥的钻孔桩和承台的基础部分施工，市建委正组织相关部门对市政道路进行初步设计，同步办理疏解工程的前期手续，整个工程预计于2016年完工。

  新建的滨北公铁两用桥位于原东江桥下游50米处，工程将配套建设北门街至南直立交桥桥梁及道路工程，新建跨越滨北铁路线上下行引桥3.5公里，新建水源路1.2公里。同时建设水源路至哈东路疏解工程，新建滨北公铁两用桥江南疏解高架桥2.3公里；新建12万平方米的桥下道路及停车场工程。

  滨北公铁两用桥建成后，通过江南疏解工程与已建成的三环路相连，形成环城快速交通体系，同时实现三环路全线闭合贯通，江北新城区与江南老城区联系将更加紧密。建成后，该条线路将成为继绕城高速西线跨江桥(四方台大桥)、阳明滩大桥、松花江公路大桥、松浦大桥、绕城高速东线跨江桥之后的又一越江通道。

  据了解，原有的滨北公铁两用桥即东江桥，于1932年建成投用。由于超过使用年限，上层公路桥已于2006年12月25日封闭停用，下层铁路桥采取限速、限量运营。