哈欧国际大通道实现双向贯通 拉动龙江经济快跑

　　黑龙江日报7月15日讯 随着哈欧班列的双向贯通，“龙江丝路带”建设迎来了新篇章。凭借着“距离最近、速度最快、成本最低”，哈欧班列使我省融入全球，连通世界。但与此同时，哈 欧班列中90%以上的货源都来自外省，作为资源大省的黑龙江，如何让好产品通过哈欧班列与世界对接，推动外向型经济发展？日前，部分市县和企业代表共聚一 堂话商机。

　　安达市位于哈欧班列哈尔滨站至满洲里站的中间节点上，具有独特的区位优势。安达市市长闫保君说，哈欧班列为安达经济社会发展带来了前所未有的机 遇。安达市有丰厚的油气资源、良好的石油化工基础，有雄厚的乳业发展基础和牧草资源。去年，石化企业实现年产值120亿元，全市年处理鲜奶能力超过100 万吨。通过哈欧班列，可以将油气化工产品、乳产品运输到欧洲，还可以利用哈欧班列运来先进的生产设备和原料，带动石油化工、乳肉食品等主导产业发展，为城 市产业转型升级创造条件。

　　开班列建通道的最终目的是通过大通道带来大物流，大物流带来大商贸，大商贸带动大产业。北安也是“龙江丝路带”上重要的节点城市。北安市副市长 李兆臣说，过去企业出口主要是通过大连海运出港，由于北安市距离港口远，陆路运输费用高，海运时间长，一直制约进出口贸易和企业发展。随着哈欧国际货运班 列的开通，大大降低了北安出口到欧洲货物的运输时间及运输费用，为北安市出口产业的发展提供了良机。目前，北安正全力建设黑河(北安)健康产业园，努力将 其建成对俄产品进出口的加工基地。

　　借助哈欧班列，地方政府找到了助推城市产业升级新突破口，而一些从事进出口的企业更是看到了新商机。

　　黑龙江昊天玉米开发有限公司销售经理王树军告诉记者，公司每年有1.2万吨的麦芽糊精要出口到俄罗斯莫斯科、圣彼得堡；现在货物是走普通的铁路 货车，在俄罗斯的后贝加尔需要把货物拿出来倒装，过程中很容易让食品破损；哈欧班列用的是集装箱，既适合他们这种密度小的货物运输，还可以避免食物的破 损。同时，运输时间缩短可以提升资金周转率，对企业的发展很有帮助。

　　同样找到发展新契机的还有青冈赛美葵花公司。该公司办公室主任孟彦杰告诉记者，公司主要做葵花籽、葵花仁等农产品的出口，年出口量上万吨，出口 创汇3000万美元，其中有很大一部分货物就是运到哈欧班列的终点站德国汉堡。他说，现在公司的货物基本都是走海运，要先从青冈运到大连港，等待船期后再 运到欧洲，全程要30~40天，费用很高，如果能用哈欧班列运输，只需要运到哈尔滨即可，大大减少了运输时间，降低了成本。

　　省发改委巡视员彭介林说，哈欧班列的开行对我省经济的影响是实实在在的。第一，由于它具有成本低、安全、便捷、高效的特点，对我省现有的企业经 济具有拉动作用。第二，由于哈欧班列的开行，一批项目已经开始建设，这些项目就是为了哈欧班列，因为距离近运得快。第三，哈欧班列已经在国内外产生影响。 有些投资商特别是以欧洲为目标的商品生产厂家，都想到我省来，利用这种低物流成本和相对低廉的人力成本，在我省建企业。生产要素向通道聚集的趋势已露端倪。