哈站北站房8月竣工开门迎客
哈尔滨火车站新建北站房施工现场。
“稍微往左一点，慢点，好，起……”昨天9时许，在哈尔滨火车站北站房施工现场，工人们正在用吊车把巨大的钢结构桁架管吊装到北站房的棚顶。“这个大块头重达75吨，跨度72米。”施工现场钢结构负责人赵岩指着吊在空中的钢管说，“这一根根大块头就是构成哈站北站房棚顶的骨架。”目前正在建设的哈站北站房及广场将于8月末投用。届时，乘车的旅客从北站房上下车，南站房将关闭改造。此外，曾经被湮没于楼群中的百年老建筑圣伊维尔教堂也将从钢筋水泥建筑的掩映中脱颖而出，矗立于哈站北广场。它将像圣索菲亚教堂一样，成为哈尔滨又一个新地标。哈站北站房8月末投用
在哈站北广场施工现场的一个角落，两名工人抬着重达70多公斤的钢筋向记者的方向走来，旁边几名工人正在绑扎钢筋。放眼望去，整个工地焊接蓝光此起彼伏……
“今年2月初，我们就开工了。”负责哈站北广场施工的中国铁建大桥工程局工程部部长徐明磊告诉记者，今年8月，哈站北站房及北广场将交工投用，届时乘坐火车的市民，进出哈站将从北广场北站房上下车。北广场分为地上地下两层，建筑面积7万多平方米。为了赶工期，他们独创了冬季扣大棚的施工方式。具体做法是在地上搭建起面积约3.7万平方米的大棚用以保温，然后配上4台热水环保锅炉供暖，从而解决了高寒地区冬季施工难题。这一做法大大加快了施工进度，保证了工期。
圣伊维尔教堂重获新生
8月，与哈站北站房一起亮相的还有圣伊维尔教堂。圣伊维尔教堂位于道里区霁虹街工厂胡同，始建于1907年。记者在施工现场看到，圣伊维尔教堂与哈站北站房施工现场最近处只有几十米的距离。徐明磊告诉记者，新建的哈站北站房正对着霁虹街，上下火车的旅客一眼就能看到这座教堂。“工程完工后，这座曾经被楼群湮没的历史建筑将脱颖而出，成为北站房广场欧式建筑中的有机组成部分。”
此外，新建哈站将采用欧洲“新艺术运动”风格设计理念，站房为纯欧式风格建筑，将还原百年哈站的历史风貌。这意味着，哈站将与矗立于哈站北广场的圣伊维尔教堂组成欧式建筑有机整体。就像当年索菲亚教堂与建筑艺术广场一样，成为注解哈尔滨欧陆风情的名片。
新建哈站明年投用“上进下出”
新建哈尔滨站站房可研批复总投资65.37亿元，预计2018年末投入使用，新建站房工程总建筑面积73624平方米，新建站场设7站台13线，其中，北站房建筑面积10844平方米，长114米、宽40米，地上3层、地下1层；南站房建筑面积29030平方米，长214米，宽44米，地上4层、地下1层；高架站房建筑面积33750平方米，长185米，宽114米，分为高架层及旅服夹层。
中铁建工集团有限公司哈尔滨站改造工程项目部相关负责人陈会品告诉记者，改造后的哈尔滨火车站将具备高峰时段最高聚集人数1.5万人的规模，采用上进下出的旅客进出站流线，实现南北站房、南北广场与地下交通枢纽之间的互联互通，形成南北通透，国铁、地铁和市政交通同点接驳互通的立体交通疏解格局。建成后南站房和北站房都会采用人工和自助售票相结合的方式方便旅客购票。
