环保政策导向"显怀" 新能源呈井喷式增长

　　随着 新能源 扶持政策的陆续出台， 新能源 汽车突然成为各大厂家争抢的香馍馍。工信部发布的数据显示，2014年1-10月， 新能源 汽车累计生产4.70万辆，同比增长近5倍。无疑，相关政策的出台直接促进了终端销量的增长。

　　 政策红利层出不穷

　　今年初以来，政府出台和实施了一系列 新能源 扶持政策，给不温不火的 新能源 车市场注入了一剂强心针。购买 新能源 汽车除了获得相关补贴外，还在限购的城市享受摇号优惠政策。与此同时，部分地区还出台充电设施配套政策，并对 新能源 汽车泊车、行驶都给予优待。值得一提的是，今年9月1日实施的 新能源 车免征购置税政策，更是促进了终端销量的突破性增长。

　　在相关政策的引导下，各大厂家也铆足干劲推出包括 电动车 和混动动力在内的不同产品，其中包括 宝马i8 和 i3 、特斯拉MODE LS 、 比亚迪 戴姆勒 腾势 、 北汽新能源 EV 2 00以及 启辰晨风 等合资和自主品牌车型。此外， 一汽 大众 - 奥迪 宣布在明年引入首款量产 电动车 A3 Sportback e-tron ， 沃尔沃 也规划在明年上半年国产 S60L 插电式混合动力车。

　　 销量呈井喷式增长

　　根据机动车整车出厂合格证统计，2014年1-10月， 新能源 汽车累计生产4.70万辆，同比增长近5倍。其中，纯电动乘用车生产2.22万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产1.11万辆，同比增长20倍，燃料电池乘用车生产4辆；纯电动商用车生产5723辆，同比增长133%，插电式混合动力商用车生产7972辆，同比增长181%。

　　9月出台的购置税减免政策对终端销量的影响尤为明显。数据显示， 新能源 汽车10月生产5685辆，同比增长近24倍。值得一提的是，随着《免征车辆购置税的 新能源 汽车车型目录》的陆续公布，消费者也拥有更多的选择余地。据统计，10月入选前两批目录的 新能源 汽车生产4748辆，占当月产量的84%。