哈站有史以来最大规模整体改造将参照哈西客站模式
黑龙江新闻网讯 (记者 栾德谦 李伟俏) 哈站的整体改造无论是主站房改造，地上地下的互通，公交换乘，以及周边道路交通的变化都将参照哈西客站现有的现代化模式。
据悉，此次哈站改造在广场交通枢纽工程建设中，将利用广场地下空间与哈站主站房相连，合理解决站内外的空间连接，有效组织人流集散，将地面平面交叉的人流和车流引入地下，合理组织引导，形成上进下出、相互分离的格局，提升枢纽的承载能力。届时，停车场、出租车停靠点、地铁换乘点或许都将移到地下解决。而哈尔滨火车站的主站房可能略有扩大，增加一些商业功能。
在哈站区域内路网优化工程建设中，将针对交通现状，增强道路承载能力，实施银行街、颐园街等14条道路改造工程建设，实现过境交通与到站交通相分离，提升道路通行能力，缓解哈站区域交通拥堵的现状。
另悉，结合哈站改造工程，将完成地铁2号线和6号线换乘站的跟建，建成后实现国铁与地铁的零换乘。将完成南岗公路客运站的搬迁工程，扩大停车场面积，解决公路客运站停车泊位不足。
哈站改造效果图
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哈站的6次改造
此前，哈尔滨火车站已经经历了五次大规模的改造，和一次新候车室投用。据铁路部门的工作人员介绍，1949年新中国成立后，哈尔滨站先后于1955年、1960年、1972年、1989年进行了四次改造；2002年改造后建成高架候车室；2007年1月哈尔滨站启用第四候车室。目前现有的哈尔滨站站房是在不同时代的经济条件下分期建设而成，站房以及站前广场功能和布局缺少整体规划。 其中，哈尔滨火车站站前广场建于1898年，是中东铁路配套建设的哈尔滨站的一个组成部分。先后经历了1993年广场规模的扩大，1996年广场全面的环境综合整治和1997年绿化及2003等四次站前广场大规模的改造建设。此次改造是哈尔滨火车站第六次改造工程，也是哈尔滨有史以来最大规模的改造工程。整个改造过程将历时4年到4年半。届时将实现西站、北站、东站、哈站普通旅客列车的自由互通。
