8月2日，中国铁路总公司科技管理部会同运输局车辆部、营运部、调度部在北京组织专家对中铁联运物流股份有限公司和中车沈阳机车车辆有限公司提出的X5型多式联运专用车设计方案进行了评审。中国铁道科学研究院，中车青岛四方车辆研究所有限公司，北京、西南交通大学，北京铁路局车辆处、货运处，中车齐齐哈尔车辆厂等单位的16名专家、学者参加了评审会议。
会议听取了X5型多式联运专用车设计方案研究报告及其它报告，专家组审阅了相关技术资料，经认真讨论后，一致同意通过X5型多式联运专用车设计方案评审。据悉，该X5型多式联运专用车是我国铁路第一辆多式联运车，该车具有结构独特、用途广泛、效益显著等优点，可装运公路半挂车，20-45ft集装箱，对减少货物倒装次数，实现“门到门”运输，降低物流成本，具有重大意义。
7月20日召开的国务院常务会议部署推进“互联网+物流”，以降低企业成本、便利群众生活。业内人士认为，这一举措是供给侧结构性改革的重要体现，有利于推动物流业转型升级。北京铁路局牵头成立的中铁联运物流股份有限公司正是为了适应我国物流业转型改革的需要应运而生的。它的发展战略就是通过研发类X5型多式联运车，通过实施“互联网+物流”技术，探索实行“一票到底”的联运服务，更有效地发挥铁路运输的准时、安全、费用低以及公路运输快速、灵活、服务到门的优势，形成为客户提供快速准时、安全高效、费用相对较低的“门到门”多式物流服务体系，降低客户物流成本，降低物流成本占GDP比重，进而在改造提升物流、制造业等传统经济的同时，助推中国经济整体转型升级。
( 来源：人民铁道网 作者：罗义 编辑 康健）
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