黑龙江省“陆海空”互联互通 串起“东部丝绸之路”

　　根据国家丝绸之路经济带的战略发展方向，我省近期提出规划建设“东部陆海丝绸之路经济带”。我省将以绥满铁路沿线中心城市为节点，以边境口岸为桥头堡和枢纽站，以绥芬河—满洲里—俄罗斯—欧洲铁路和绥芬河—俄远东港口陆海联运为战略通道打造连接亚欧的经济带。将来的“陆海空”将如何串起“东部陆海丝绸之路”呢？记者专访了黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁。宋魁表示，东部陆海丝绸之路构想，是指通过铁路、公路、航运、海运、空运、管道等物流载体，将人流、物流、信息流、资金流等实现互联互通，形成将铁海联运、江海联运、路海联运等纳入其中的综合全局的发展战略。中俄陆海丝绸之路经济带，是国家规划的一个重要组成部分。

　　 江海

　　联运

　　哈尔滨-松花江-黑龙江-阿穆尔河-入海

　　记者了解到，江海联运即可实现从哈尔滨通过松花江经佳木斯再走黑龙江，到俄罗斯哈巴罗夫斯克，再通过黑龙江下游的阿穆尔河出去，通过俄罗斯阿穆尔工业城然后入海，即实现江海联运。

　　 空中电商

　　从俄罗斯网购中国商品

　　可直接空运

　　据介绍，目前除陆地和海上通道，参与东部丝绸之路的物流通道，还包括悄然兴起的空中通道。目前我省已有空运到俄罗斯的航班，每周两班可直达俄罗斯。航班主要都是网络购物的快递小件。中俄电商空中通道目前在哈尔滨有多条国际航线，特别是前期开通了和俄罗斯的电子商务后，每周有几趟班机直飞俄罗斯莫斯科等。从俄罗斯在网上点击购买中国商品之后，这边就可以装上飞机，直接运走，这是空中物流通道。

　　 铁海

　　联运

　　绥满铁路-俄港口-出海

　　记者了解到，我省将以哈尔滨为经贸中心和合作平台，以绥满铁路沿线中心城市为节点，以边境口岸为桥头堡、枢纽站，以绥芬河—满洲里—俄罗斯—欧洲铁路和绥芬河—俄远东港口陆海联运为战略通道，积极谋划、加快打造连接亚欧的东部陆海丝绸之路经济带。

　　作为打造东部丝绸之路的“主动脉”，绥满铁路目前正在发挥着中坚力量的作用。未来沿着该条铁路的诸多工程，都将为这条通道的发展进一步打开物流瓶颈。

　　宋魁表示，目前我省在建牡丹江去齐齐哈尔的客运专线(哈齐客专、哈牡客专)，另外已开建哈尔滨到佳木斯的快速客货运铁路，谋划牡丹江到佳木斯的高铁，且向国家提出了沿边铁路的建议。其中牡丹江至齐齐哈尔的客专，与绥芬河到满州里的绥满铁路基本平行。上述客运专线开通后，原来绥芬河到满洲里的铁路，或会主要用于丝绸之路经济带的货运任务上。

　　据介绍，目前我省正在逐步进行绥满铁路沿线铁路扩能、电气化改造和高铁的建设，从绥芬河再到俄罗斯的符拉迪沃斯托克，待沿线扩能改造工程的瓶颈打开后，就相当于黑龙江有了出海口。这条陆海大通道的建设，对黑龙江对外开放将起到特别重要的作用，从内陆城市变成沿海城市这个变化不言而喻。

　　此外，哈尔滨到北安的滨北铁路和北安到黑河的地方铁路、中俄同江铁路大桥等都将成为中俄贸易的铁路通道，与俄罗斯哈巴罗夫斯克等城市发展对俄贸易。

　　另外，哈尔滨也在建立保税区，集装箱中心正在建设中，未来，集装箱从哈尔滨通过绥满铁路到绥芬河再借道从俄方港口出海，就形成了铁海联运的格局。

　　这些项目建成后，意味着将来我们不但有东部通道，还有北部通道和西北部通道。其中东部通道可以从东宁去俄罗斯，北部通道可以从黑河到俄罗斯等等。

　　 陆海

　　联运

　　哈尔滨-绥芬河-符拉迪沃斯托克-出海

　　记者了解到，从公路经哈尔滨到绥芬河再到远东港口和符拉迪沃斯托克港等，通过海运将货物运往韩、日、东南亚及中国东南沿海，将构成一个物流、客流大通道。

　　据介绍，中俄陆海丝绸之路经济带，并非单纯发挥某一种交通方式和一条物流通道，而是采取铁路为主动脉、公路、航运、空运等多种交通方式并存的综合物流格局。

　　陆海联运，即通过绥满高速，将货物运至绥芬河，再通过公路运抵俄罗斯符拉迪沃斯托克，最终入海，转为船运，可以运到韩国仁川一些港口，也可运到印度、日本和东南亚的一些港口。因为海运的成本比较低，这就相当于黑龙江多了个出海口。（作者： 栾德谦）