专车要合法了？滴滴获专车平台资质许可

　　上海市交通委8日正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。

　　专车在国内诞生一年多时间里，虽然广受消费者欢迎，但是身份却一直很尴尬。Uber(优步)在全国多地遭遇联合执法，滴滴被屡屡“约谈”，专车在准入门槛、出行安全、司机素质等方面的问题都存在争议。现在国内第一张专车平台的资质许可的颁发，让人看到了政府和业界对交通领域移动互联创新的肯定和认可，专车也有望寻得路径走向“合法”。以此为开端，中国的互联网专车或将开创一个出行新模式的新局面。

　　滴滴快的CEO程维表示，上海网络约租车平台经营许可证，是中国乃至全球范围内颁给网络约租车平台的第一张许可证，无论是对城市出行还是对中国移动互联网发展都将是一个里程碑。

　　上海市交通委主任孙建平表示，大城市的交通管理从来都是世界性难题，上海希望在约租车服务上寻找新路径。

　　据了解，“上海模式”要求平台方具备企业相关资格和所在地的服务能力，企业还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台数据库介入监管平台，注册服务器设在大陆境内。和之前的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》不同的是，“上海模式”将车辆和司机的资格审查下放给专车平台，要求车辆需要通过平台审查后获取营运证，司机也需要通过平台审核后获取从业资格上岗证。

　　滴滴方面表示，将尽快给符合条件的车辆和司机办法相应资质。据了解，平台将统一购买营运性的交通事故强制责任险和第三方承运人责任险，承运人责任险和乘客意外伤害险，每车最多能提供600万的保额。司机方面，约租车公司对其年龄、驾龄、过往驾驶记录等设置明确的准入条件，建立培训制度；服务方面，约租车公司对接入平台的车辆和司机，进行严格的安全核查，建立健全服务规范，设置乘客投诉渠道，维护消费者的合法权益。

　　滴滴快的还在与很多城市的地方政府和交通管理部门沟通类似“上海模式”的合作。未来将进一步探索渐进式改革影响改造传统出租车行业，比如已经在上海试点的海鸥滴滴。同时滴滴平台将通过创新开拓更多的细分市场。