哈市交警部门多方协调提升区域停车场使用率

　　王慧东本报记者马智博

　　一个月前，哈尔滨市交警部门通过“搭桥斡旋”，使得立体停车楼下调收费标准，惠及在哈尔滨市道里区爱建地区周边生活、工作的市民。12月25日记者进行回访发现，立体停车楼下调收费标准，真正实现了市民、企业、社会秩序三方受益。

　　25日7时许，记者来到哈市道里区上海街，看到街路两侧违法停放的车辆很少，交通秩序良好。记者注意到，在友谊路以及上海街都设立了明显的爱建立体停车楼指示标志。位于上海街与鸿润路交口处的爱建立体停车楼内，部分楼层的停车量已接近饱和。在立体停车楼内，正准备驾车送孩子上学的张德志告诉记者，他所居住的爱建某小区买一个停车位需要花三四十万，让他们难以承受，而将车停放在街路边不仅违法也不安全。“得知爱建立体停车楼下调了收费标准，我便立即租了一个车位，较之前的收费标准一年可省上千元。”张德志说。8时20分许，临近机关企事业单位上班时间，记者看到不断有车辆驶入立体停车楼内，工作人员引导车辆有序停放。将车停放好，市民陈佳放心的走出停车场。“我就在爱建停车场对面的写字楼上班，单位楼下的停车泊位很少，常为无处停车发愁，现在爱建立体停车楼的收费标准下调的比路边停车场收费还便宜，而且24小时供暖，在这停车经济又实惠。”陈佳满意地说。

　　然而就在一个月前，爱建立体停车楼的使用率仅为10%，上海街周边区域违法停车现象严重。交警部门测算显示，该区域一个时间段内，停车需求达千余台，而设立在路边的停车泊位不足300个。今年8月爱建立体停车楼投用，却因为收费价格高而没有充分发挥作用。“在该区域我们每天从7时至19时投入固定警力20人严管违法停车，即便如此依然屡禁不止，以处罚来教育的目的已经无法达到。”哈市道里交警大队副大队长吴尽晖说。为了彻底破解该区域的停车矛盾，哈市交警部门主管领导多次带队对该区域进行调研，并组织爱建立体停车楼经营者以及周边写字楼员工、附近小区居民等进行磋商。经过数次协调，今年11月，爱建立体停车楼下调收费标准，至2015年3月，每个车位由以往的每小时收费五元，下调至每台车前两小时免费，超两小时停车按每小时三元收费，20时前停车最高收取20元，24小时内停车最高收取30元。每年租金也由以往的12个月1.4万元调整为13个月1.2万元。“收费虽然下调了，但是停车楼的使用率由以往的10%提升至50%。”爱建立体停车场经营者说。采访中记者了解到，爱建立体停车楼降低收费标准后，该区域违法停车数量也下降70%左右。

　　据了解，12月1日，同样位于爱建地区，可提供840个泊位的上海沙龙地下停车场投入使用。经过交警部门协调，该停车场收费标准参照爱建立体停车楼执行。为助力创城，爱建立体停车楼和上海沙龙地下停车场还启动了减免停车费的活动。