百万元SUV降价20万赔本卖

　　新晚报讯 大众的途锐、宝马的X5、奥迪的Q7，曾经炙手可热的百万元进口SUV，两年前提车的时候还要加价，而现在却要降价近20万元“赔本”销售。短短的两年时间，豪车售价缘何如此暴跌？

　　如今，哈埠百万元豪华SUV不下10个品牌，大部分品牌少则两三家4S店，多则四五家，消费者的选择日趋丰富，买方市场地位凸显。业内人士认为，汽车生产商、进口商、销售商旧有的压量销售模式或被打破，豪华进口SUV已经进入“零利润”时代。

　　 宝马、奥迪SUV成“烫手山芋”，卖一台赔10万

　　新款宝马X5今年2月份刚上市，加现金、加精品才能提到现车。近日，记者走访哈市多家宝马4S店了解到，宝马X5在售的三档车型的指导售价从85.28万元至98.5万元不等，而4S店给出的优惠都在17万元左右，最低配的X5消费者只需68万元左右即可提车，相当于打了八折。

　　奥迪Q7、大众途锐都是宝马X5的竞争车型，官方指导价基本相当。记者调查走访了解到，标准版的奥迪Q7官方指导价82.8万元，现在65万元就能提到现车。大众途锐官方指导价73.5万元至98.8万元不等，现在低配版57万元即可提车。部分车型降价幅度接近了20万元。

　　一家奥迪4S店的销售经理告诉记者，作为汽车销售商的4S店在奥迪汽车进口商提货时，成本价约为76.5万元左右，而现在65万元卖出一台SUV就赔了10多万元。大众、宝马4S店的销售经理也纷纷表示，卖一台近百万元豪华SUV都要赔钱，最少都要赔六七万元。

　 　路虎、奔驰价格依然坚挺，但日子也不好过

　　记者在调查走访中了解到，百万元进口豪华SUV中，路虎、奔驰的价格很坚挺，在售的车型中4S店都按照官方指导价销售，很少有优惠的车型。4S店的销售经理告诉记者，现在的销量跟去年比持平，一个月卖出几台不成问题。

　　与宝马、奥迪齐名的精品车型，市场反馈缘何成了两幅天地？业内人士告诉记者，宝马、奥迪从2009年销量飞速增长，到2015年哈埠现有宝马销售商达到四家，奥迪经销商达到五家，同品牌的内部竞争要比其他品牌更为激烈。

　　飞速扩张带来了高额的运行成本，人员开支、地租和其他政务成本，在销量好的时候并不会成为负担，而现在却成了累赘。其中，宝马X5在2012年底时就开始降价销售，如今已经波及大部分车型。

　　黑龙江汽车商会秘书长吕鹰认为，进口商对经销商的政策性保护是让路虎、奔驰价格坚挺的主要原因。东北三省的路虎销售都由尊荣集团代理，而哈埠奔驰销售商目前也仅有一家。但即便按照官方指导价在售的奔驰、路虎也不敢过多期望未来市场。

　　平行进口车企的到来就已经让进口豪车销售商惊出一身“冷汗”。2月份新款上市的X5加价不到一个月，平行进口车企的美版X5到店，美版X5的售价比4S店销售的中规X5便宜约10万元，还不加价，中规X5加价提车戛然而止。虽然业内认为平行进口车企“雷声大雨点小”，但进口车市也已“山雨未来风满楼”。

　　 南方车商现退网潮，进口豪华SUV何去何从？

　　也许是东北的气候成了个别品牌进口豪华SUV的“救命稻草”，优秀的越野性能、雪天的脱困能力，它们依靠着前几年的口碑打下了良好的市场反馈，但南方市场一片“跌停价”的进口豪华SUV市场已经到了不破不立的局面。