公交首末站 别让候车功能缺失

　　记者：苏强

　　公交首末站作为城市交通系统中一个重要组成部分，数量正在不断增多，功能也越来越齐全。目前哈尔滨市已经相继建成了数十座公交首末站，这些首末站分布在城市各处，无论规模大小，都是清一色的欧式风格，美观大气，成为街头的一道亮丽风景。据了解，公交首末站具有停放公交车，供公交人员休息、办公，对车辆进行维修、冲洗，供乘客候车等多种功能。对于普通市民而言，最重要功能就是“候车”，尤其是在冬季里，在温暖的候车大厅等车，对赶路人来说是很“享福”的事情。可是近日，记者对一些已建成的公交首末站进行走访，发现其中有许多候车功能缺失，让乘客感觉很不方便。

　　哈尔滨市香坊区公滨路公交首末站是一座造型精美的三层欧式小楼，外观红色，整体非常美观。挂着大牌子的候车厅位于一楼，推门进去，发现这里左侧是工作人员办公窗口，右侧竟只有三个座位，空间很是狭小，坐在里面根本无法知道外面公交车的发车情况。尽管当天外面温度很低，但并没有人在此候车。

　　在道外区陶瓷小区公交首末站，记者绕其走了一圈，也未找到候车厅。记者在现场观察一阵发现，即便这里有候车厅也不会有乘客来此等候。因为最近的公交车始发点距离这里需要步行两三分钟。在三百米外的95路公交车终点站，车队工作人员在一个靠火炉取暖的简易房中办公。

　　在群力新区公交首末站，乘客们在距站30余米远处等待着从站里开出来的公交车。记者走进去看到，首末站的一层设有乘客通道和候车区，里面非常暖和，放置有两排座椅，可是没有人在这里等车，因为公交车要驶到站外才开始载客。该首末站将公交车载客始发点移到了站外很远的地方，直接导致站内候车室闲置，让人很难理解。

　　在群力新区雨阳公园公交首末站，十多辆124路车停在院里，透过大玻璃窗可以看到一些司乘人员在一楼大厅休息。记者走进院里，一位穿制服的工作人员拦住去路，问有什么事，记者向他询问这里是否设有乘客候车厅，这名工作人员指了指玻璃门，回答说，“这就是”。记者仔细看了一下，里面都是穿制服的司乘人员并没有乘客候车，四周也没有设立任何有关候车厅的标志。记者走出大院的时候看到院门上挂着一个牌子，上面写着“行人免进”字样。

　　在道里区友谊路公交首末站，没有专设供乘客候车的区域，只是在“城市通客服中心”内有几张座椅，等车人可以进去休息。

　　相比以上各处公交首末站候车功能的不同程度缺失，道外区滨江新城公交首末站却让人感觉非常舒适。其位于一楼大厅的“城市通客服中心”兼具候车功能，这从玻璃窗上贴着的写有“候车屋”字样的卡片就能看出来。宽敞大厅内设有三四排座椅，可同时容三十多人候车。106路车从门外五六米远处载客发车，坐在候车厅内等车的人们透过大玻璃窗可以看得清清楚楚，车到了再出去就来得及。

　　记者随机采访了一些在首末站附近居住的市民。一位市民说，无论公交首末站建得多么高端、漂亮，功能多齐全，其实老百姓最关心的就只是候车室能否方便使用，冬天等车时能不能暖和点，夏天能不能遮风挡雨。另一位市民说，每年冬天，媒体都呼吁公交站点附近商家开设“爱心候车屋”，让在严寒中候车的人们进屋暖和一下，可一些公交首末站本来就具有候车功能，却由于种种原因不能使用，实在是不应该，希望相关部门采取有效措施，提高一下候车人们的幸福指数。