共享单车内地遭遇“乱弃”危机 疯狂扩张拷问社会文明

橙色的摩拜、黄色的ofo、绿色的酷骑……在湖南长沙街头,这些扫码解锁、按时计费的共享单车随骑随走,正带来一阵绿色出行之风。与此同时,乱停放,车辆被人为损坏,破密、上私锁等乱象也被频频吐槽。

“这是那个传说中的共享单车吗?就这么杂乱的丢弃在这里。”配上三辆被随意扔在机动车通行道边的单车图片,网友“Vick同类”在微博上如此感叹。

“找车本就不容易,好多车还损坏了。”在长沙橘子洲景区游览的李芳抱怨,ofo共享单车App上只能看到附近车辆的数目,看不到详细位置,好不容易找到三辆车,不是刹车链子有问题,就是车锁打不开。

记者在长沙街头走访发现,道路旁的路灯或绿化树下、小区楼道等都是共享单车乱停放的高发区,不少更是停在盲道上,还有人将自行车藏到公园的树丛里。这些乱象在中国内地一二线城市并不少见。

武汉东湖绿道整治拖出上百辆无序停放的共享单车;福建莆田的kala单车因失窃率高致投资人撤资,单车全部回收停摆;不少城市还出现“城管收缴共享单车”、家长解锁给小孩玩共享单车的现象。

“如果不随意停放,可能要为此走半小时的路,这就违背了使用共享单车是为了方便的初衷。”长沙市民刘洋说,目前城市路段普遍没有专门的自行车道和停放区域,为了让自己更方便,很多人会选择违章停放。

目前,共享单车企业还是主要依靠各自的运营维护团队进行日常处理。“城管工作人员向我们反映过,说这属于占道经营,但沟通过之后就没事了。”酷骑湖南运营部负责人张凡称,政府层面对此暂时没有专门的监管机制。

共享单车“乱弃”严重、城市管理暂时不到位,不少人感叹,这就是一面“照妖镜”,照出了社会文明丑陋的一面。然而,这种解决公共出行“最后一公里”的新商业模式,却正成为资本狂热追逐的对象,“疯狂”扩张。

记者调查发现,仅短短两个月,酷骑、ofo、永安行、摩拜等4家企业在长沙投放的共享单车至少有2.5万辆,根据4家企业的投放计划,2017年底将达25万辆。有数据预计,中国共享单车市场用户规模到2017年底将达5000万,未来两年的共享市场规模将超1.8万亿元人民币。

作为新兴事物,共享单车以互联网为依托,而互联网本身也属于未能完全监管和完善制度的领域。因此,在其乱象背后,除了对人们道德和素质的拷问,应有更强硬的规则限定社会行为。

湖南行政学院公共管理教研部主任唐琦玉表示,共享单车的普及是趋势,政府有关部门应科学规划,与企业加强对接和合作,出台相应的管理制度。社会也要积极参与,诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者,这样市民也会自觉维护好秩序,严格遵守相应的规定。

来源:中国新闻网