内生动力必须每节“车厢”都产生动力 七谈学习贯彻落实习近平总书记在黑龙江代表团重要讲话精神

          习近平总书记在参加黑龙江代表团审议时强调，振兴东北老工业基地是国家重大战略，中央已经出台《关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》，党中央对东北振兴的态度很鲜明，一是要继续大力支持，二是要激发内生动力。这不仅给龙江发展提供了新机遇，而且给我们提出了新要求。我们抓全面振兴的决心丝毫不能动摇、工作丝毫不能松劲，既要抓住机遇，用好用足国家政策，更要多从内因着眼、着手、着力，更多依靠我们自身努力，加快振兴发展步伐。

　　总书记在黑龙江代表团发表重要讲话之后，省委书记王宪魁在不同的场合多次强调，“龙江发展离不开国家政策支持，但关键还要靠我们自己干。”“就像我常讲的‘动车组原理’，龙江发展要提速，光靠火车头牵引不行，必须每节车厢都产生动力，共同驱动提速才行。” “动车组”这个比喻贴切、生动又形象。“动车组”速度快的主要原因，就在于动力不仅仅靠车头机车牵引，还来源于分布在列车各个车厢上的发动机。过去人们常说“火车跑得快，全凭车头带”。而多动力列车组合，是对这一传统的颠覆，是顺应时代的变革，是顺应发展的创新。龙江的振兴发展，必须依靠改革，依靠创新，依靠内生动力的增长。

　　黑龙江计划经济胎记明显，长期积累的制约龙江经济发展体制性、结构性、资源性矛盾仍然突出。国有及国有控股企业底盘大、发展慢，石油和天然气开采业“一柱擎天”，传统产业链条短、产品附加值低还没有从根本上改变。所有这一切，恰如普通列车只靠火车头的带动而缺乏多动力牵引。当前，“龙江号”列车行驶在经济结构调整和产业转型升级的“关键一程”，行驶在实现龙江全面振兴的“加速段”，不仅需要省委、省政府火车头的强力牵引，更需要各行业、各地方、各部门的“车体”都产生充沛的内生动力，使每一个市场主体、每一个生产单元，都有自身的动力源，才能在东北老工业基地的振兴中破解难题，爬坡过坎，坚实前行。

　　内生动力来自哪里？惟有改革开放和创新驱动，才能为内生动力提供不竭源泉。总书记说，“没有现成的‘金娃娃’摆在那里，国有企业要深化改革，要‘借东风’，激发内生动力，在竞争中增强实力。”改革开放和创新驱动是破解我省体制性、结构性、资源性问题的根本措施和持久动力。唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。我们必须正视改革推进中存在诸多问题，有的放矢、精准把脉、对症施策，发挥经济体制改革的牵动作用，坚持问题导向，充分激发市场和社会活力，使改革举措有效转化成发展动力。

　　发展需要新动能。推动新旧发展动能持续转换，才能形成新的发展动能。新动能中创新是第一动力，科技是第一生产力，人的主观努力是决定性因素。在“大众创业、万众创新”的时代，站在“互联网+”的风口，创新，不仅是火车头的创新，而是每一节“车厢”都要创新。加快科技创新、产业创新、企业创新、市场创新、产品创新、业态创新、管理创新，形成以创新为主要引领和支撑的经济体系和发展模式，才能深耕市场、创造优势、御风而行。

　　唯物辩证法告诉我们，内因是根据，外因是条件，外因通过内因起作用。内生动力之要，在于“内生”。植物种子的力量之所以无比强大，是来自种子的内在要求。让企业成为发展的主体，必须强化内生动力的内生性和主动性，真正把发展作为内在需求。优化发展环境，改善经济治理，加强法治建设，最终的目的，就是要用新的制度、机制、方法解决经济发展中的问题，促使那些直面市场的企业按照市场经济规律想问题、做决策，用“闯改创”的主动作为替换“等靠要”的消极被动，实现从“要我创新”到“我要创新”，从“要我改革”到“我要改革”的蜕变和飞跃。

　　谚云：风向转变的时候,有人筑高墙,有人造风车。面对经济下行压力，是“筑高墙’畏葸不前，还是“造风车”主动破解，区别在于是否有眼光和谋略。省委因势而谋、应势而动、顺势而为地提出，以供给侧改革带动产业结构调整，在产业创新扩量上发力、在农业产业提质增效上发力、在激活国有经济存量上发力、在发展非公经济和县域经济上发力、在帮助企业降成本增效益上发力。凡此种种，新的增长点加快孕育并不断破茧而出，新的增长动力加快形成并不断蓄积力量。只要我们按省委确定的方略抓紧落实，就犹如“动车组”一般，九牛爬坡，个个找准着力点，多个引擎，形成发展的合力。

　　好风凭借力，送我上青云。相信风的潜力，相信种子的活力，相信“动车组”的合力，让一切劳动、知识、技术、管理、资本的活力竞相迸发，让一切推动经济持续增长的源泉充分涌动，推动我省经济的内生动力持续增强，澎湃激荡。