加速转型升级，冰城汽车产业再出发
全新福特福克斯的生产线上，机器人自动运送汽车零件。
工人在全新福特福克斯生产线上组装新车。
长安福特哈尔滨公司的生产线上，机器人与技术工人分工有序，各自有条不紊地执行操作任务。生产线终端，是装配完毕、全新的两厢福克斯轿车。
全新福克斯两厢轿车在哈尔滨下线，让许多人重新度量这座城市的汽车产业。“这是哈尔滨汽车产业转型升级的里程碑。”哈尔滨市工信委副巡视员史殿强这样形容冰城汽车产业涅槃后的再出发。
小汽车牵动冰城大链条
按照福特全球最先进标准建设的长安福特哈尔滨公司里，普通参观者看到的是福特自动化率最高的汽车工厂。
哈经开区党工委书记刘兴阁则雄心勃勃地看到整车生产企业对本地汽车上下游产业的拉动作用：“汽车生产产业链长、辐射面广、带动作用强。整车制造1元的产值，能拉动上下游产业链4元产值。由此计算，当长安福特哈尔滨分公司产值达到50亿元时，哈尔滨的汽车上下游产业链产值就能达到200亿元。”
这决不仅仅是一组经济数字。长安福特落户哈尔滨后，生产汽车内饰、外饰、仪表盘等各种汽车配件的厂家随之而来。
哈尔滨首钢武中钢材加工配送有限公司是其中之一。这家企业是首钢公司在全国的第11个钢材加工厂，也是首钢投资规模最大、生产工序最全的加工厂区，可年产汽车车体钢材20万吨，满足20万辆福特汽车整车钢材需求。现在，项目一期已经投产。
目前，13家配套商已经落户哈经开区，其中包括南方佛吉亚、本特勒建安、延峰江森等国际500强企业的在华合资企业。还有近10户汽车配套企业正在洽谈，准备落户哈经开区。“这些企业的技术水平和产品都处于世界领先地位，他们将在哈尔滨形成新的产业集群，并拉动更长的产业链条。”刘兴阁说。
汽车产业迈入转型通道
哈飞汽车全盛时期，哈尔滨曾有百余家汽车配套企业为其供货，但知名企业寥寥。长安福特的到来，带来了严格的配套专属供应标准，同时给这些本地企业带来了机遇和挑战。
经过一轮轮激烈竞争，哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司、哈尔滨博通汽车部件制造有限公司等8家本地企业已经搭上了福特的大船，跻身长安福特专属供应商行列。
“更多的本地企业正在为此努力。”哈尔滨市工信委副巡视员史殿强说，转型升级正在进行中。这些企业必须转型从事高档汽车零部件的设计和生产，这对带动本埠供应商提档升级，拉动哈尔滨汽车产业转型升级都将产生巨大推动作用。”
事实上，冰城汽车产业已在去年完成一次大转型。适应节能减排趋势，由市交通集团与上海联孚集团共同组建的哈尔滨通联客车有限公司生产的首批插电式混合动力新能源客车2016年4月正式下线。这款新能源客车是联孚集团专利产品光伏发电系统首次应用在寒冷地区新能源汽车上。
至此，哈尔滨新能源汽车产品涵盖新能源客车、乘用车、专用车、动力电池制造、电池管理系统、充电设备等领域。在整车制造、新能源动力电池、汽车电机等领域，哈尔滨市多家企业掌握了国际、国内领先的核心技术。
集体发力汽车产业再出发
2010年，哈尔滨汽车产业产值200亿元，达到峰值。数年沉寂后，昨天，全新福特福克斯轿车在哈尔滨下线，将带动哈尔滨汽车产业整体跃上新台阶。2017年被业内人士认为是哈尔滨汽车产业再出发元年。
“随全新福克斯轿车下线以及它拉动的配套生产企业的落户、量产，预计2017年，哈尔滨汽车产业产值将重回200亿元峰值，并且有望持续增长。”史殿强说。福特汽车、通联客车、哈龙客等整车生产企业，东安三菱、东安动力等发动机生产企业，以及一批国内国际500强汽车零部件配套企业正在集体发力。他们将支撑起哈尔滨汽车产业上下游全产业链条，预计将在“十三五”末贡献600亿元产值。
