新科技“引擎”助力哈牡客专威虎山隧道建设

　　“我们拥有国内最先进的三臂凿岩开挖台车，有阿里瓦喷浆机，还有自行式移动栈桥等各类设备，能够有效保障哈牡客专威虎山隧道的建设进度。”在哈牡客专威虎山隧道建设，项目负责人告诉记者。

　　据了解，面对哈牡客专威虎山隧道工程建设中的难题，哈牡客专项目部始终把科技创新作为施工的重要“引擎”，广泛采用新设备、新技术、新工艺，助力哈牡客专威虎山隧道工程建设。哈牡客运专线威虎山隧道工程是哈牡客专最早动工的节点工程，也是重点、难点工程之一。威虎山隧道线路全长7152米，路基300米，去年年末开始施工，计划2018年3月竣工。工程地质条件复杂，工期紧，施工难度大。

　　据项目负责人介绍，面对施工中的难题，中铁十九局在隧道、桥梁等工程施工方面，发起科研创新攻关总冲刺，先后研发出《移动式隧道仰拱模架》、隧道《新型液压式二衬模板台车》等五项科研创新成果，解决了施工中的关键性技术难题，加快了施工进度，节约了工程建设成本。为确保虎峰岭隧道工期目标如期实现，在项目施工中配备了国内最先进的三臂凿岩开挖台车、阿里瓦喷浆机、自行式移动栈桥等各类设备共计100余台套。

　　目前，各成果都已在工程施工生产中，发挥主力军作用，为项目工程施工生产进度精准发力作出新贡献。其中仅隧道施工采取的全新湿喷工艺，全线一共购置了4台大型的湿喷机械手臂，同时包括一些水沟电缆槽的一个整体性台车。不仅如此，作为哈牡客专建设的必备材料钢构件加工厂，也大力推行安全生产标准化建设工作，使工程建设的安全生产工作得到了进一步规范化和标准化，生产水平得到不断提升，为哈牡客专工程建设的顺利进行奠定了良好的基础。

　　据了解，哈牡客运专线项目线路全长292.995公里，设计时速250公里，共设新香坊北、阿城北、横道河子东、海林北、牡丹江等10个车站，与哈齐客专、哈佳客专共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。项目竣工通车后，从哈尔滨至牡丹江的行车时间，将由现在的5个多小时缩短至90分钟。（谭龙翔）