12月3日，（北京）市交通委公布了“十三五”期间的交通发展要务，力争每年完成市级常规疏堵工程30项以上，构建京津冀一小时生活圈，推动京津冀交通设施互联互通。建设公交城市，力争实现公交专用道1000公里且连续成网，适时出台道路限行、拥堵收费试点、错峰上下班等新政策。
新政
2016年将研究 试点征收拥堵费
昨日，市交通委主任周正宇表示，明年在小客车的调控政策、机动车的限行措施、拥堵收费的试点、地区错峰上下班等方面计划有新的政策出台。地铁将在部分线路上试点低峰优惠票价。
市委十一届八次全会指出，关于缓解交通拥堵，“十三五”时期，必须打好缓解交通拥堵这场硬仗。要在完善治理交通拥堵总体方案基础上，分阶段推出重大治理举措，分年度实施交通拥堵治理专项行动计划。
据市交通委介绍，以此为指导，北京交通具体发展目标和指标如下：构建一刻钟生活圈：1公里半径范围主要采用步行；3公里半径范围主要采用自行车；5公里半径范围主要采用公共交通。构建一小时城市交通圈：15公里半径范围主要采用地铁+公交；30公里半径范围主要采用地铁；50公里半径范围主要采用市郊铁路+小汽车。构建一小时京津冀区域交通圈：100公里半径范围主要采用市郊+城际铁路；300公里半径范围主要采用城际+干线铁路。
力争2020年轨道交通运营里程达到1000公里，轨道交通出行分担率占公共交通的60%以上，公交专用道里程达1000公里，中心城公交站点500米覆盖率达到95%。五环内治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统。
地铁试点低峰优惠票价
市交通委主任周正宇介绍，现在已经在制定北京市机动车停车管理条例，将来在停车方面就是停车的立法。制定北京市交通拥堵治理条例，限制的一些措施要通过立法来实现。
明年要在地区错峰上下班等方面有新的政策出台。地铁将配合年底轨道交通新线开通试点低峰优惠票价。线路为八通线部分车站和昌平线一期五个车站。
目前北京地铁早高峰时间为早7点到9点，晚高峰为17点至19点。各个站点因为客流情况的差异有所不同。目前尚未确定低峰优惠的时间段和折扣。
推行分时租赁租车
推动智慧交通建设，交通大数据应用，推动跨部门数据融合共享。推进基于云计算的大数据挖掘分析应用。推进交通行业数据资源开放。综合交通信息社会化服务，推进综合交通信息服务APP建设。推进社会化的互联网+出行服务。
市交通委主任周正宇介绍，下一步要积极推行分时租赁。“用手机可以在任何地点租车和还车，现在已经有了一些试点，包括中央机关和市政府机关。下一步要积极推进，配合公车改革，就不用到租车场站租车和还车了，马路上、停车场都可以，按照时间可以匹配，国外是用卡开车门，我们现在拿手机开车门，这是我们下一步的新业态，要推行的。”
目前，北京已经有两个合法的网络平台，一是飞嘀，它是专门用网络做普通出租车的约租，还有就是首汽约车，这是合法的网络平台，它现在做高端一点的约租车，价格是市场化的。
建设
京津冀路网所有项目开工建设
构建以轨道交通为主骨架的城市副中心和新城的交通体系，通过轨道交通实现新的交通体系，疏解首都功能。首都功能有两个圈，一是郊区圈，二是河北，为京津冀服务，外围的交通也是轨道上的京津冀。
京津冀许多路网方面，明年进一步加大力度，把所有的项目都开工建设。货运方面，实施城市“绿色货运”工程，推进低碳型货物运输服务。建设总规模8万辆的“绿色货运”和新能源城市快递车队，出台支持政策。
