北京：错峰上下班政策有望今年出台
北京首个纯电动汽车租赁点 供图/东方IC
2月5日，北京召开全市交通工作会并部署了《2016年北京市缓解交通拥堵行动计划》。据交通部门介绍，今年将综合运用科技、法律、经济和必要的行政手段提高交通综合管理水平，确保实现中心城路网交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到71%。
北京青年报记者了解到，2016年北京将研究制定系列政策降低机动车使用强度，缓解交通拥堵。今年，北京所有公交车将实现京津冀一卡通行；西北三环将施划公交专用道；2000辆分时租赁电动车将在试点区域亮相。值得注意的是，错峰上下班政策也有望在今年出台。
疏堵任务
立法降低机动车使用强度
2月5日，市交通委公布了《2016年缓解交通拥堵行动计划》各项任务。2016年北京将出台系列交通政策，确保实现中心城路网交通指数控制在5.7左右，绿色出行比例达到71%。按照目前全网交通指数等级划分，5.7意味着今年中心城区道路交通将控制在“轻度拥堵”状态。
目前交通部门正在进一步推动《北京市降低机动车使用强度规定》立法进程，研究制定本市降低机动车使用强度的管理办法，综合运用经济杠杆和必要的行政手段，切实降低机动车使用强度，大力缓解交通拥堵。
市交通委新闻发言人容军介绍，交通部门将研究小客车指标引入市场化配置的方式改革方案。目前交通部门正在对新一轮的限行措施进行研究，今年的调整方向尚未最后确定，新办法将在本轮尾号到期前发布。
未来，交通部门将综合施策降低机动车使用强度，减少机动车污染物排放。提高新能源小客车指标在年度指标总量中的比例。新能源车指标提高到6万，是2015年的1倍。向符合条件的申请人直接配置。
出行政策
多个商圈推错峰上下班
交通委表示，今年将研究制定《商业金融和产业园区社会单位弹性上下班指导意见》等政策。市交通委主任周正宇此前曾介绍，将在CBD、金融街、中关村、上地等区域内推行社会单位早晚高峰弹性上下班。具体来说就是上班时间和下班时间都延后。
同时，加快制订《北京市机动车停车管理条例》，为停车设施建设、停车秩序管理等一系列措施提供法律支撑。今年本市中心城路侧停车收费价格将进一步提高，交通部门将积极推动社会单位自有车位有偿使用，鼓励与周边居民开展错时停车。