哈一面街地道桥工程周日开工 下穿霁虹桥 连通月牙街

　　黑龙江新闻网讯(首席记者 仲亮) 22日，记者从哈市相关部门了解到，为配合哈站区域综合改造和霁虹桥改造，本月26日，哈市将正式启动建设一面街地道桥工程，预计2015年9月25日竣工通车。目前，哈站整体改造方案正在报审中，霁虹桥改造工程今年暂不实施。

　　一面街地道桥

　　双向3车道连接道里南岗

　　记者从哈市建委获悉，哈市26日将启动建设一面街地道桥工程，该工程北起待打通的一面街，南至月牙街，地道净宽13.5米，双向3车道，两侧辟建应急人行道，全长360米，地道桥长度245米，引道长度115米，最大坡度4.6%。预计工期为11个月，计划于2015年9月25日竣工。

　　为将施工对周边交通和环境的影响降到最低，一面街地道桥拟按照分段、分期倒边的方式进行施工组织，地道桥施工期间，始终保持红军街双向8车道，霁虹桥双向6车道的通行能力不变。据了解，该工程将在冬季采取地下施工方式进行，并下穿滨州铁路霁虹桥段。该工程完工后，可有效增强南北交通能力，形成南岗与道里又一条跨区市政道路，为将来哈站区域综合改造创造有利条件。

　　哈站改造方案

　　南广场拟建地下两层交通枢纽

　　记者采访中了解到，随着一面街地道桥工程的即将启动，哈站区域综合改造也开始紧锣密鼓推进中，目前整体方案正在报审中。

　　据相关部门介绍，哈站区域综合改造由铁路部门负责哈站站场、站房和霁虹桥改造，由哈市负责南北广场、周边路网升级等市政配套项目建设。按照目前确定的哈站南广场综合配套工程包括，地面广场改造、地下交通枢纽工程、地铁2号线和6号线换乘站工程。地面广场改造工程拟对东起颐园街，西至海关街，南起客运站门前春申街，北至哈站主站房规划的建筑红线范围内地面广场进行重新规划建设。与此同时，哈站南广场地下拟建两层交通枢纽，地下一层建设送客停车区(即进站区)，地下二层建设接站停车区、人行出站疏散大厅、出租车待客区(即出站区)。

　　目前，地铁2号线火车站站已经开工建设，该站南起哈医大四院门前，北至中铁快运楼，采用二层岛式站台设计；地铁6号线火车站站东起中铁快运楼，西至锅铁站房入口处，采用地下三层岛式站台设计，建成后地铁2号线与6号线在此换乘。

　　霁虹桥改造

　　方案仍在论证今年暂不实施

　　采访中记者了解到，此次哈市火车站区域改造的重要部分——霁虹桥改造方案仍在论证中，今年暂不实施。

　　据悉，霁虹桥不仅是哈站多数到发列车的必经之地，也是城市交通的咽喉要道。相关部门将从保护重点文物和疏解城市交通的角度，综合考虑霁虹桥改造建设。目前，哈市正与国家铁路总公司等相关部门进一步论证霁虹桥的改造方案，在保证桥下铁路线运行能力前提下适度改造。

　　按照哈齐客专工程计划，11月25日，原滨洲线的普速列车将沿着哈齐客专松花江特大桥跨过松花江，沿滨洲线从霁虹桥下进入哈站。高速列车通行时，或将暂时绕行至王(王岗站)万(万乐站)铁路线，待霁虹桥改造完成后再下穿霁虹桥进哈站。

　　此外，记者采访中还了解到，为配合哈站区域改造，哈市还将配套实施路网优化工程。在哈站主站房改造时，针对交通现状实施银行街、颐园街等14条道路改造工程建设，缓解哈站区域交通拥堵问题。同时，还将适时启动南岗公路客运站搬迁工程，扩大停车场面积，解决现有公路客运站停车场泊位不足等问题。

　　北广场拟建“双峰式”广场

　　报批方案中提出，为配合哈站改造，哈市还拟实施交通疏解和北广场改造建设工程。其中交通疏解工程拟打通地工街，工程起点位于田地街，终点位于安发桥，双向6车道，下穿北广场采用地道形式，地道桥440米。

　　同时，霁虹街、工厂胡同、铁路线合围区域拟建设哈站北广场，该广场计划建设“双峰式”广场，占地约7000平方米，同时建设公交停车换乘场等。哈站北广场配套工程建成后，将有效地承担哈站北部区域每天4至5万客流和相应车流集散功能的刚性需求，显著提升城市交通疏解能力。据哈市相关人士介绍，目前因铁路方面改造总体方案尚未敲定，北广场改造存在一定的不确定性。