争议：哈尔滨公共道路泊车该不该收费？

来源: heilongjiang.sinaimg.cn

　　央视网特稿(记者李文学)很少见到这样一项措施，双方都不讨好。哈尔滨市满“路”开花的收费停车位，行人认为添堵，不满意；车主觉得收费太多，有怨气，汹涌的民意最终被带到了黑龙江省十二届人大常委会第十五次会议上。人大代表慷慨激昂：“城市道路属于公共资源，利用公权力在道路上划线停车收费这种行为于法无据。”省人大常委会隔空喊话，认为哈尔滨路边停车应该免费的建议，则被媒体和网友评为“哈尔滨好声音”。

　　收费停车位划进大街小巷

　　交警划个框，物价批个牌，一些原本可以停车的街道就这样变成了收费停车场，范围覆盖一、二、三、四类街道，非繁华地区的小区门前，甚至居民家门口道路。一时间，哈尔滨路边收费停车位“满城开花”，遍布大街小巷。

　　审批设立又快又频。去年只是审批公布了中心区域近130条街路上的收费停车位，而在今年几乎每个月都有审批的道路收费停车位公布。目前收费的道路停车位达14836个，覆盖了交警部门施划的200多条单行道及市区大部分重要区域的道路，并仍在居民区和小街小巷不断“扩张”，年底预计达1.8万个。

　　免费的加上收费的，哈尔滨市交警部门规划年底前道路停车位将达到5万个，与目前共有39.3万个城市车位供给总量相比，道路停车位占12.4%，比国家规定的5%的标准多出一倍多。换句话说，哈市新增的停车位全增加在了不用投资一分钱、划线便可收费的道路上。

　　负责收费的是哈尔滨市城市建设投资集团有限公司(简称城投公司)下属的城安停车场经营管理有限公司(简称城安公司)。原来每辆车2元、3元还不限时的停车费，现在最便宜也得5元钱，而且只能停2小时；一些主要街道，一个小时最高要7元钱。

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