哈尔滨地铁运行1年 累计运送乘客5055.58万人次
东北网9月25日讯 截至23日，哈尔滨地铁1号线安全、平稳运行363天，未发生重大安全责任事故，累计运送乘客5055.58万人次，日均客运量13.93万人次，累计开行列车88080列次，运营里程162.16万列公里，成为贯通哈东、哈南城区的交通主力。全新的交通工具改变了人们的生活方式，给市民出行带来了翻天覆地的变化，缩减了时间成本的同时，也增加了舒适度，城市整体形象也借此得到提升。
地铁成上班族“通勤车”比刚开行时多3成
“原来早上上班要五点半起床，现在坐地铁六点半起床也不会迟到。”自从地铁开通，更多上班族像李华一样，早上的生活节奏更加舒缓。
家住哈市道外区红平小区的李华是学府路上一家公司的职员。在地铁通车前，她每天乘104路公交车上班，堵车时常发生，这种情况下一个半小时能到单位就不错了。而现在，李华从家步行5分钟到太平桥地铁站乘地铁，在哈南站下车，步行5分钟左右就可到单位。“这样算下来，从家到单位也就四五十分钟，同事现在都羡慕我家住在地铁站附近。”李华说。
很多市民在地铁相遇，都互相打个招呼，像老邻居一样。其实，他们都是常在一个站点上车，或是同一时间坐同一班地铁相遇，渐渐熟悉起来。哈尔滨地铁站一位服务人员介绍，地铁刚开行时，一部分上班族觉得地铁票价有点贵，坐公交只花1元钱。由于乘公交和出租的时间不确定、常迟到，后来更多的人宁可多花1元钱避免了迟到被罚款，现在沿线上班族至少有8成人选择了坐地铁上下班，比刚开行时多了三四成。
公交应对客流下降设“准点站”与地铁“抢”客
地铁的开通，让沿线公交变冷清了。104路车队赵队长说，104路在地铁开通前，一天载客约7万人次，现在日载客5万人次左右，下降了近三成。为应对地铁，大直街上以往人满为患的6路、11路、104路、114路、343路公交车，开始通过加密公交车发车频次、设立“准点站”、加强服务等方式，与地铁“抢”客。
每趟车的乘客减少虽然对驾驶员工资没什么影响，104车队也在想办法改变这种乘客少的困境。他们想把公交车线路延伸至江北，或多增设几个停车点，但还都在考察并没落实。104路驾驶员段师傅说，现在坐车的老年人占多数了，因为老年人已习惯坐公交车了，坐地铁要上下台阶。而且地铁刷卡操作系统对于刚接触的老年人可能不是很熟练，所以公交车还是他们的首选。
“出租或私家车+地铁”成新出行方式
在太平桥车站附近，早上常能看到有市民把私家车停在地铁站附近，再直奔地铁口乘地铁上班。一些的哥表示，现在早上常会拉到去地铁站口的乘客，大部分人都选择乘地铁，他一般也不到大直街上去拉活。
鸿运公司郝师傅说：“自从地铁开通，沿线打车的人少了不少。”龙运现代张师傅也说：“现在打车的人很多是去车站，然后再转乘地铁。东大直街上的堵车情况有了明显好转。”
地铁一号线开通后，成为周边黑龙江大学、哈尔滨理工大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学等学校学生出行的首选交通工具。“上个月我要去面试，由于赶上上班高峰期，堵车十分严重。等了半小时也没公交车，眼看快到面试时间，我决定坐地铁再倒公交车，最后到面试地点还早了十分钟。”小林说。
