哈尔滨火车站区域改造年内启动

　　记者昨天从全市加快铁路建设工作会议上获悉，我市将全力配合铁路部门推进哈站区域改造项目、哈佳哈牡客运专线项目等10项铁路建设重点工程。其中，哈站区域改造工程计划年内开工，2018年竣工。期间，配合哈站改造统筹考虑人流、车流疏解的刚性需求，配套实施广场区域整体改造、地下广场建设、路网结构完善、跟进地铁换乘站以及公交枢纽站建设，完善区域道路交通路网格局，提升哈尔滨铁路运输能力。

　　 　 广场改造人流车流上进下出

　　据介绍，哈站改造项目是哈尔滨铁路枢纽主要控制性工程，是完善提升哈尔滨火车站客运功能的重点工程。工程估算总投资103亿元，其中哈站改造63亿元、区域改造40亿元。在广场交通枢纽工程建设中，将利用广场地下空间与哈站主站房相连，合理解决站内外空间连接，有效组织人流集散，将地面平面交叉的人流、车流引入地下，合理组织引导，形成上进下出、相互分离格局，提升枢纽的承载能力。

　　 　 路网优化过境到站交通分离

　　在哈站区域内路网优化工程建设中，我市将针对交通现状，增强道路承载能力，实施银行街、颐园街等14条道路改造工程建设，实现过境交通与到站交通相分离，提升道路通行能力，缓解哈站区域交通拥堵问题。

　　结合哈站区域改造，我市将完成南岗公路客运站搬迁工程，扩大停车场面积，解决现有公路客运站停车场泊位不足的问题。同时，正与国家铁路总公司等相关部门进一步论证霁虹桥的改建方案，完成其文物保护手续批复工作，保证百年霁虹桥改建工程的实施。

　　 　 地铁跟进国铁地铁零换乘

　　结合哈站改造工程，我市将完成地铁2号线、6号线换乘站工程跟进，建成后实现国铁与地铁零换乘，使乘客更加方便快捷出行。

　　通过完善公共交通基础设施，建设立体交通格局，有效组织人流集散，把哈站建设成为功能完善、方便快捷的综合交通枢纽。

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　　 滨北公铁两用桥：主桥开始施工

　　 跨江新通道闭合三环路

　　目前滨北公铁两用桥工程正在进行主桥及江北引桥的钻孔桩和承台的基础部分施工，市建委正组织相关部门对市政道路进行初步设计，同步办理疏解工程的前期手续，整个工程预计于2016年完工。

　　新建的滨北公铁两用桥位于原东江桥下游50米处，工程将配套建设北门街至南直立交桥桥梁及道路工程，新建跨越滨北铁路线上下行引桥3.5公里，新建水源路1.2公里。同时建设水源路至哈东路疏解工程，新建滨北公铁两用桥江南疏解高架桥2.3公里；新建12万平方米的桥下道路及停车场工程。

　　滨北公铁两用桥建成后，通过江南疏解工程与已建成的三环路相连，形成环城快速交通体系，同时实现三环路全线闭合贯通，江北新城区与江南老城区联系将更加紧密。建成后，该条线路将成为继绕城高速西线跨江桥(四方台大桥)、阳明滩大桥、松花江公路大桥、松浦大桥、绕城高速东线跨江桥之后的又一越江通道。

　　据了解，原有的滨北公铁两用桥即东江桥，于1932年建成投用。由于超过使用年限，上层公路桥已于2006年12月25日封闭停用，下层铁路桥采取限速、限量运营。

　　 哈佳哈牡客专：年内开建

　　 哈齐客专年底试跑

　　今年，新建的哈佳客运专线、哈牡客运专线重点工程将于年内开建，哈齐客专将于年底前联调联试。力争到2018年，将构建形成以哈尔滨为中心、辐射全省的铁路网络格局。

　　哈佳客运专线项目全长342公里，正线共设哈尔滨、宾西、宾县等10个站。预算总投资379亿元，我市承担征地拆迁资金57.6亿元。项目计划今年7月动工，2018年竣工。该客运专线连接哈尔滨市和佳木斯市，建成后将构建两大城市间分工明确、功能合理的综合运输体系，并与哈大客专、哈齐客专、哈牡客专等构成东北地区快速的客运网络，提高东北地区“三纵四横”铁路网客货运系统能力，从而推进中俄经贸联系、加快东北亚区域开发进程。

　　今年新建的哈牡客运专线是我省高速铁路5年建设计划的重要组成部分，也是我省建设“一小时经济圈”的重点工程，对于带动我省东部地区经济社会发展作用突出。该项目全长290公里，途经哈尔滨、尚志、海林北、牡丹江等8个车站，时速为250公里。工程计划今年10月开工，2018年竣工。

　　据介绍，哈齐客运专线项目是我省第一条省内客运专线，起点为哈尔滨站，经肇东、安达等站，终点至齐齐哈尔南站。该项目全长280公里，于2008年开工建设，预计今年年底前实现联调联试。

　　 集装箱中心站：明年投用

　　 运输枢纽带动对俄物流

　　作为国家“十一五”期间铁路18个集装箱中心站重点项目之一、位于香坊区的集装箱中心站项目已经开工建设，计划于明年建成投入使用，届时可形成与全国17个集装箱中心站铁路干线直达运输。

　　据了解，哈尔滨铁路集装箱中心站北起哈成路，南至香明街，西至香福路，东至香河路，总占地面积130万平方米，将成为黑龙江省唯一的集装箱中心站。其建设内容包括铁路、公路、综合物流等基础设施和配套设施。中心站建成后，将形成以哈尔滨为中心的运输枢纽，带动周边对俄贸易加工区等区域物流发展。

　　为了给集装箱中心站项目做好相关配套，我市将全面完成土地和房屋征收收尾任务，优化区域交通路网，完善市政基础设施服务体系；推进内陆港口岸迁往集装箱中心站项目落实。

　　——完成香河路、香明街道路工程建设，新建香河路道路3.14公里，道路面积6.8万平方米；完成香明街续建工程，后续配建工程投资5亿元，工程建成后可形成完善的交通路网格局。

　　——完成区域配套工程建设，新建沿香河路排水干线8公里；启动哈尔滨市松花江水源供水工程建设；先期建设临时供水工程，形成区域配套工程服务体系。

　　 哈西客站后续项目：将启动建设

　　 　哈西客站哈站将实现互通

　　2012年正式投用的哈西客站将启动建设客站后续项目。项目建成后，哈西客站普速场将与哈尔滨火车站铁路线相连，两站间也将实现互通。这将为哈齐、哈佳、哈牡和哈大等客运专线工程全线联络贯通创造条件。

　　据介绍，哈西客站高速场于2012年12月1日正式投用，后续项目主要是启动哈站与哈西客站联络线建设，实现哈西客站普速场与哈尔滨火车站铁路线路相连，两站间互通。据悉，该工程是完善哈西客站和哈站区间联络的节点性工程，建成后将为哈齐、哈佳、哈牡和哈大等客运专线工程全线联络贯通创造条件。对提升哈站枢纽综合运力调度能力，更加方便旅客出行有着重要意义。

　　为此，我市在完成哈西客运站项目剩余房屋拆迁，以及哈齐客专项目新增动车工程土地和房屋征收任务的同时，启动和谐大街、职工街等10条区域路网道路建设，实现哈西区域道路顺畅。

　　 　今年重点推进的10项铁路工程

　　哈佳客运专线项目滨洲铁路电气化改造项目

　　哈牡客运专线项目哈牡铁路电气化改造项目

　　哈齐客运专线项目哈西客站建设后续项目

　　哈站区域改造项目集装箱中心站项目

　　松花江滨北公铁两用桥工程及疏解工程项目哈铁车辆段迁建项目

　　(稿源：哈尔滨新闻网-哈尔滨日报)

　　(作者：节永志王媛)

　　(编辑：曲晨辰)