哈牡铁路哈尔滨特大桥开工

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　　记者从承建哈牡铁路哈尔滨特大桥的中铁上海工程局获悉，哈牡铁路哈尔滨特大桥首根桩基日前正式开钻，这标志着该大桥正式开工建设。作为哈牡铁路客运专线的关键控制性工程，大桥的开工为哈牡铁路建设打下了坚实基础。

制图：李贺冉

　　据悉，该桥横跨绕城高速及多条市政道路，并跨越阿什河、滨江湿地等河流、湿地。

　　未来哈牡客专建成通车后，从哈站驶出的列车将沿原滨北线到达太平桥火车站。届时，铁路部门将对太平桥站进行施工改造，拆除从太平桥站延伸出的原有滨北线，并在此基础上新建与哈尔滨特大桥相连的铁路路基，从而使得列车驶上特大桥。

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　　哈牡客专建成后90分钟到牡丹江

　　据了解，新建哈牡客专项目是我省建国以来单体投资最大的项目之一。哈牡客专起自哈尔滨，经阿城、尚志、海林，终至牡丹江，线路全长293.2公里。全线设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江11座车站，预留牡丹江西站。项目计划投资356.4亿元，其中动车购置费20亿元，客专设计时速250公里，全线预计2015年开工建设，2019年建成。客专建成后，从冰城至牡丹江将由原来的5个多小时缩短至90分钟。

　　哈牡客专将与已通车的哈齐高铁、在建的哈佳客专共同构成我省高速铁路网骨架。项目建成后，将为我省“一体两翼”经济区域发展注入强大动力，为“东部陆海丝绸之路经济带”建设提供强力支撑。同时，还将促进哈市和省内城市在资金、资源、技术、人才等领域的交流与合作，带动区域经济协调发展。此外，哈牡客专建成后，还将与哈齐高铁实现互联互通，在有效分流既有绥满铁路客流的同时，为我省陆海丝绸之路经济带建设创造更多新的物流运力空间。