哈齐客专松花江铁路桥普速场计划11月25日通车

　　本报27日讯 (记者 王健泽 石岩松/文 王承旺/摄) 今日5时，随着最后一段箱梁浇筑完成，历时近5年建设的哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线松花江铁路特大桥主桥成功合龙。大桥可容纳4条铁路线，其中两条普速场计划于11月25日通车。

　　在建的哈齐客运专线是位于我省境内的首条城际高速铁路。作为国内首例在高纬度高寒地带建设的铁路客运专线，哈齐客运专线是新中国成立以来黑龙江省单项工程投资最大的铁路建设项目，总投资350亿元，南起哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆，终至齐齐哈尔南站，全长286公里，设计运行时速250公里／小时，双线电气化，年运送旅客能力2000万人以上。该客运专线纵贯全省，通车后将大大拉近主要城市之间的时空距离，打造出哈尔滨、大庆、齐齐哈尔一小时经济圈。

　　松花江特大桥是目前国内首例整体四线刚性系杆拱桥，是哈齐客专全线第一号控制性工程，由中国铁建二十二局集团有限公司施工。大桥全长3258米，总投资12亿元，位于既有滨洲桥东侧59.34米。大桥于2009年12月开工建设。建成后的松花江特大桥将容纳4条铁路线，其中有两条走行滨洲线普通速度列车，另两条线路走行哈齐客专高铁列车。

　　跨越松花江主桥的4个主墩均位于松花江内，基础最大水深14米，大直径超大钻孔桩达到105米，主桥最大跨度156.8米。主桥连续梁采用悬臂挂篮施工，挂篮最大宽度30米，为目前国内最大宽度。主桥设置18个大吨位球型钢支座支撑，单个最大支座约重186吨，在国内外也是首例应用。

　　目前，哈齐客专建设全面进入钢轨铺设阶段，对青山铺轨基地计划于7月1日、齐齐哈尔南铺轨基地计划于7月10日开始对向铺轨，为全线联调联试开通运营奠定基础。