2014在华召回频发 日系车企深陷质量疑云

　　据外媒统计，截止今年10月，已有10家主流车企被卷入日本高田公司缺陷气囊案，累计在全球 召回 车辆达1700万辆。而这并非终点，目前高田“气囊门”仍在不断发酵中， 召回 数目也还在持续增长。

　　作为一家日本安全部件制造商，在本次高田“气囊门”事件中，日系车企无疑受到极大影响和冲击， 丰田 、 本田 、 日产 、 马自达 、 三菱 等都被牵扯在内。此前，日本国土 交通 大臣太田昭宏曾发出警告，称已造成5起死亡 事故 的高田缺陷气囊大规模 召回 事件将影响消费者对日本制造业以及日本汽车品牌的信心。

　　而高田“气囊门”所引发的的大规模 召回 ，只是今年日系车企全球 召回 的一个“爆发点”。

　　以 丰田 为例，其在今年10月15日到11月12日间公布两次全球 召回 计划，涉及超过200万辆汽车，其中包括 凯美瑞 、 皇冠 等车型，而 召回 原因各不相同。今年4月左右， 丰田 还在全球连发5道“ 召回 令”，涉及27个车型，总数达639万辆。

　　 本田 也有类似经历。在今年一年中， 本田 已五次 召回 新款 飞度 混合动力车型。为此， 本田 汽车公司首席执行官伊东孝绅和其他12位高管受到减薪10%~20%的惩罚，并计划在今后指定一名高管负责质量改进。

　　有汽车分析师表示，在一般情况下， 召回 不会对销量造成明显的负面影响，目前 召回 越来越常态化，西方消费者比较成熟，不会因为 召回 影响而停止购车计划。但近期也有媒体预测，虽然2014年全球销量冠军似乎又非 丰田 莫属，但其可能迎来从鼎盛到没落的过程，特别是其在中国市场的节节败退，很可能致使 丰田 在不久后痛失全球销量冠军的宝座。

　　虽然 召回 并非这种“败退”主要的、决定性的因素，但没有人能忽视它潜移默化中的影响。而中国作为现阶段全球第一大汽车市场，在其消费者比之发达国家较为不成熟的情况下，则更容易受到 召回 等负面因素的左右。最近几年在中国市场连连放缓脚步，并长期主打“技术牌”的日系车，或许更应该对质量问题提起重视。但以目前形势来看，似乎并非如此。

　　 　 丰田 2014年在华 召回 事件：

　　今年2月， 丰田 宣布由于控制程序不完善，在华 召回 3210台 普锐斯 。这是 丰田 在全球针对 普锐斯 190万辆 召回 计划的一部分。

　　同月， 广汽丰田 公布9398辆 汉兰达 的 召回 计划，一同发布的还有 一汽丰田 召回 757辆 锐志 的消息。

　　4月， 丰田 称将在中国大陆地区 召回 48辆进口艾维龙。

　　随后， 丰田 再度宣布 召回 汉兰达 及 锐志 两款车型，共计61459辆。与此同时， 丰田 还将在北美、日本、欧洲等国家和地区对 致炫 、 卡罗拉 、 凯美瑞 、 RAV4 等车型实施 召回 等处置措施。

　　5月， 丰田 向质检总局备案， 召回 1449辆进口2012年款 雷克萨斯GS 2 50、 GS 350 。

　　10月， 一汽丰田 公布了 召回 皇冠 的计划，共计9 370 0辆。

　　12月， 一汽丰田 向国家质检总局备案 召回 计划，决定自2015年1月3日起， 召回 共计5361辆 威驰 。这次 召回 范围内部分车辆空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，存在安全隐患。

　　 　 本田 2014年在华 召回 事件：

　　6月，因高田气囊故障， 本田 宣布 召回 在中国销售的 思域 、时韵和 CR-V ， 召回 数量10710辆。 本田 计划对所有 召回 车辆免费更换改善后的副驾驶席 安全气囊 气体发生器。

　　9月，再度因气囊问题， 东风本田 召回 思域 和 CR-V ，共计36887辆。

　　10月， 本田 向国家质检总局备案， 召回 进口2014年款 讴歌MDX 系列 和 RLX 系列 。据统计，在中国大陆地区涉及741辆。

　　11月， 广汽本田 宣布 召回 飞度 ，共计21917辆。

　　 　 日产 2014年在华 召回 事件：

　　6月， 郑州日产 公布 召回 1283辆 帕拉丁 。

　　同月， 日产 发布三大车型 召回 方案，共涉及6163辆汽车，包括：进口阳光2596辆；进口 奇骏 3168辆;进口 途乐 399辆。

　　9月， 郑州日产 宣布 召回 2013年9月26日至2014年3月13日期间生产的部分配置CYQD80 发动机 的锐骐，共计 328 6辆。

　　10月， 东风 汽车向国家质检总局备案 召回 计划， 召回 共计11055辆缺陷产品，其中包括：共计10辆进口 途乐 ；623辆 玛驰 ；10422辆新阳光。同时， 日产 也宣布 召回 进口 英菲尼迪 QX56 和 QX80 ，共计61辆。

　　11月， 东风 汽车再度公布共计21415辆的 召回 计划： 召回 305辆进口 途乐 汽车；465辆 新骐达 汽车；20645辆2.0 奇骏 汽车。 日产 也计划 召回 进口 英菲尼迪QX56 和 QX80 汽车，共计1296辆。

　　 　 马自达2 014年在华 召回 事件：

　　4月， 长安马自达 宣布 召回 共计2887辆 马自达CX-5 。

　　7月，由于受高田公司 安全气囊 影响， 马自达 在中国 召回 超过4.2万辆老款 马自达6 。

　　9月， 长安马自达 汽车公布 召回 计划，计划 召回 马自达3 昂克赛拉(Axela)1.5L，共计4331辆。

　　10月， 一汽 轿车决定 召回 国产 马自达6 阿特兹，共计478辆。

　　 三菱 2014年在华 召回 事件：

　　今年2月， 三菱 宣布 召回 进口2012年款 ASX 劲炫 ，生产日期为2011年12月20日至2012年10月9日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及235辆。

　　6月， 三菱 向国家质量监督检验检疫总局递交了 召回 报告， 召回 1台2012年8月3日～2013年4月10日期间生产的和59台2011年11月9日～2013年4月10日期间生产的 欧蓝德EX 劲界(3.0L 6A/T)。

　　9月， 东南 汽车联合 三菱 共同宣布 召回 52247辆 翼神 和共计35357辆 进口欧蓝德 EX 劲界、 劲炫 、 蓝瑟 EX 、 蓝瑟 翼豪陆神。

　　随后， 广汽三菱 也公布了 召回 计划， 召回 劲炫 、 劲畅 ，共计10354辆。