城市“公交化”产品待改进
25.02.2016 13:40
本文来源: 哈尔滨铁路局
15日7时55分，记者来到哈站第一入口，拿着车票和身份证要进候车室，被工作人员告知去第二入口检票。8时整，记者通过第二入口实名制验票口，乘滚梯到二楼，赶到A15检票口已是8时5分，看见电子显示屏上显示着“K7251次准备检票”，随着人流通过检票口，下到五六站台。但在站台上，记者却没看到K7251次列车，忙向站台工作人员询问。他看了一眼车票后，说了一声“谁瞎放的”，就拿起手中的对讲机联系。时间已是8时9分，看看还有4分钟就要开车了，忙告诉记者赶紧从地下通道过去，列车在7站台。记者一路小跑赶到7站台，上车后没等坐稳，列车就开动了。8时20分，列车达到滨江站。
8时50分，记者又来到滨江站售票厅，看见几名旅客正在窗口排队购票。当一位旅客只拿着孩子的身份证号码要购买一张儿童票时，售票员告诉他到哈站去买，这里不能制证。旅客走后，记者带着疑问敲开了售票主任室，表明身份后，询问滨江站是否有制证设备，为什么不能制证？工作人员解释说，滨江站有制证设备，制证由驻站公安人员负责，但不知什么原因，驻站公安人员一直没有接手这项工作，目前车站还在协商这件事。
作为一名旅客，从购票、进站、上车，记者觉得最大的问题是程序繁琐。从到哈站购票再到上车，整个时间加起来超过30分钟。目前我局哈枢纽公交化列车的开行，就是要吸引城区旅客，可如此繁杂的程序，又如何能吸引旅客呢？对此，记者觉得，对于公交化列车，哈站要开辟专门通道，实行售票、进站直通式“一条龙”服务，最大限度压缩旅行辅助时间，才能真正实现铁路“公交化”列车的方便、快捷。
记者也感到，我们的服务硬件亟需改善。拿哈站来说，购票、进站、上车的流线实在是极不方便。好在今年哈站改造工程已经全面启动，借这次改造之机，相信哈站一定会从旅客角度重新思考购票、进站、上车路径。从这个角度说，紧紧抓住这一轮铁路建设历史机遇，对我们这样一个基础设施落后的老局来说，意义更为重大。 (来源 ：哈尔滨铁道报 记者 赵红茹 编辑 康健） 编辑： 网站编辑
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25.02.2016 13:40
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