大众令“德国造”蒙羞的后果难以估量
大众“排放门”事件还在持续发酵中，大有在全球蔓延之势，全球车市格局震荡，大盘重组已然不可阻挡，问题是：谁会是最终受益者？
或许全球汽车业都将受累于大众，大众旗下高歌猛进的清洁柴油能源车型，先前在美国声称其排放标准优于混动车型，原本就存在质疑，此番则是彻底摧毁此前建立起来的信任感，大众挖坑埋葬其苦心经营百年的商誉。
已经有文章在扒德国制造百年前不堪回首的历史，近代德国政府全力推动“德国制造”的金字招牌，看起来要蒙羞，这才是令德国政府无法容忍的原则性问题，而整个德国汽车工业都将受损，奔驰、宝马和保时捷或许难逃更严格的审查。
大众造假，全球公众的应急反应是其它的品牌车难道就干净吗？一石掀起千层浪，欧美及其它发达国家，会否出台更为严格的监管措施，等着瞧。
大众帝国，海外媒体文章标题是“Das Auto. Game Over.”。大众股价几日内大跌，跌幅之重是大众历史上从未出现过的，难道是资本的能量在集结，做空大众的机会显现，金融市场的力量之霸道，足以摧毁目前仅剩500亿美元市值的大众吗？
美国政府突然在大选前，突击曝光大众排放门事件，当然令人联想到是政治手腕，德国政府在制裁俄罗斯的问题上，一直与美国唱反调，德国在俄罗斯拥有巨大的经济利益，反对经济制裁俄罗斯理所当然。
德国是欧盟国家中，始终与美国保持距离的最重要国家之一，在许多全球问题上都与美国格格不入，打击“德国制造”金招牌，看起来无疑是打击德国政府的最佳工具之一。
另一种可能，大众被查，完全是商业行为，但纵观全球政商格局，涉及到国家信誉问题，都不太可能是单纯的商业问题，尤其是德国，当今世界数一数二的制造业强国，“德国造”是其国家名片，一旦受损蒙羞，则将对德国制造业造成难以估量的损失。
美国政府敲打德国，专拣命门下手，可谓既阴且狠，这与经济制裁俄罗斯，专挑能源及金融下手，如出一辙。大国博弈，各种利益纠葛交织在一起，手段无所不用其极。
有关机构已经在预测大众为此付出的经济代价，有种观点认为，大众为此将在1.5至2年时间内白干，冲抵其罚金。代价更为惨重的是，大众全球战略规划被彻底打乱，2018年超过丰田的梦想破裂，其它后续滞后影响在未来几年会慢慢释放。也有种观点认为，德国政府纠错能力超强，大众知耻而后勇仍然不可小觑其实力。
2015年1-8月大众所有品牌车，全球117个国家车市榜单显示，大众全球五大车市分别为中国、德国、美国、英国和巴西。但大众在美国车市处于边缘地位，为此大众力争在美国为主的北美车市做出突破，排放门事件将重挫大众在美国的计划。
大众全球最大单一市场是中国，前八个月共计售出234万多辆车，同比销量下跌7.4%，占据35.6%的市场份额。德国八个月共计售出约89.5万辆车，销量同比6.2%，占据13.6%的份额。而在美国八个月总共售出40.5万多辆车，同比销量上涨2.7%，占据6.2%的份额。
大众“排放门”到底会对全球车业，以及德国制造业，造成多大程度的冲击，将会在未来一两年之内逐步显现，对于德系车竞争对手而言，是落井下石的机会吗？
一切都待解，但可以肯定的是，美国政府的做法值得我们学习，也就是一旦发现车企的问题，高举大棒，“不打死也要打残”，相较于美国车市，“速腾断轴事件”在中国车市问题早已经蔓延发酵，要在美国大众又会被罚得底掉，但在国内几番拉锯之后，逐渐平息，监管部门缺位已经是不争的事实，一句话可以概括中美两国车市写照“美国车市美国人做主，中国车市外国车企做主”。
起码给了中国品牌车一次绝佳宣传机会，即所有品牌车，无论多大牌，都有可能出现造假等等违规现象，“德国造”也不能相信。踩着大众上位，中国品牌车能抓住造势机会吗？如果大众在其全球最大单一市场中国有何闪失，那才叫万劫不复......
附：大众所有品牌车全球117个国家今年前八个月销量榜
编辑：牟研