松花江特大桥吊索张拉工作完毕 大桥预计15日后完工

　　有居民区的地方引桥上都加装声屏障田地街下月初恢复通行滨洲线哈北站至哈站区间年内开通运营 哈齐客专明年上半年试运营

　　黑龙江新闻网讯(记者 栾德谦 记者 张清云/摄) 23日，记者在哈齐客专沿线重点工程松花江特大桥及哈尔滨北站施工现场了解到，目前哈齐客专沿线主要工程大多已接近尾声，松花江特大桥主桥126根吊杆索预计24日张拉完毕，11月15日可达到联调联试条件。滨洲线哈尔滨北站至哈站区间，预计年内开通运营。

　　引桥加装声屏障火车进城更安静

　　在松花江特大桥施工现场，中铁二十二局哈建集团哈齐客专项目部松花江特大桥总工程师李军介绍说，24日，126根吊杆索张拉完毕，标志主桥连续梁主体工程结束，松花江特大桥预计11月15日可达到联调联试条件。“特大桥进入城区的南、北引桥上，只要是有居民区的地方，都加装了声屏障，过去的钢轨是25米长一段的有缝钢轨，现在滨洲线和哈齐客专线用的都是500米长的无缝钢轨，基本杜绝了‘咣啷’声，今后火车进城的时候会更加安静。”

　　哈北站完工85%正在内外装修

　　随后，记者来到在建的哈北站施工现场。哈北站站房外立面已完成大部分贴砖，棚顶及大部分外墙已拆除施工护网，站台、雨棚、进站天桥等基本成型，标有“哈尔滨北站”的标牌也已挂上站台。

　　中铁建工集团哈北站现场经理潘国伟介绍说，“哈北站和正常的高铁站一样，上进下出。乘车的旅客除1站台直接从候车室走到站台外，其他站台都要走过街天桥；出站则走地下通道。目前，整个哈北站已完工85%，正在进行内外装修。预计，年底前会完成车站的整体封闭，包括外面的装饰。内部的具体功能要配合哈齐客专联调联试进行具体调整。正式投用后，站房高峰每小时可发送旅客3800人。”

　　明年市民可坐上首条省内高铁

　　记者从哈齐客专项目指挥部获悉，滨洲铁路哈尔滨北站至哈站区间，计划年内开通运营。届时滨洲线将从江北直通哈站，不必再绕行。

　　哈齐客专已于9月完成齐南站到哈北站的全线铺轨工作，计划10月底完成接触网导线架设。齐南站到哈北站间沿线站房建设目前大多已接近尾声，计划在年底前陆续完成。哈齐客专沿线已开始进行静态验收工作，预计明年上半年可完成全线联调联试，开始试运营。也就是说，明年上半年，省内哈尔滨、大庆、齐齐哈尔等沿线居民，将可乘坐首条省内高铁出行。

　　松花江特大桥施工现场

　　田地街桥下垫高雨天不易积水 “22日晚跨田地街的两个一孔20米的钢构桥浇筑完毕，预计下月，田地街路段可全面恢复通行，这条连通道里道外的路不但更宽了，而且桥下高度达到7.45米高，意味着以往桥下低洼的地面可以被垫高，今后再到雨天，将不易再积水。”李军告诉记者，目前松花江特大桥主体工程接近尾声，还剩铺轨、桥面附属施工，“松花江特大桥两条上下行客运专线设计时速可达200公里/小时，两条滨洲线上下行时速可达160公里/小时。”