小型SUV大行其道是偶然 还是大势所趋？

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　　小型SUV作为这一两年来突然兴起的“后起之秀”，最先让大部分人留下印象的小型SUV要数当年别克推出的昂科拉，当然因为既然是市场全新的车种，加上当时定价原因，昂科拉受到的评价也是褒贬不一。

　　随后陆陆续续国产还有合资品牌都开始推出小型SUV车型，包括江淮、长安、本田、现代等等品牌都相继推出自己的竞品，不落下风，这些小型SUV上市以来也都获得了不俗的销量。

　　那为何这些小型SUV能够取得如此高的销量成绩呢？顾名思义，我们可以从这类车的名字当中得到答案——“小型”和“SUV”

　　我们先来说说“小型”这个词，小型SUV是比紧凑型SUV更低一个级别的车型，所以我们称之为小型SUV，那既然低一个级别，那售价肯定更加便宜。比如销量第一的自主车型瑞风S3，它的全系售价仅为6.58万—8.48万，而同样是江淮旗下的紧凑型SUV瑞风S5售价则要达到8.95万—13.95万。而拿合资品牌来说，如本田XR-V的售价为12.78万—16.28万，而同样作为东风本田的紧凑型SUV的CR-V售价为17.98万—26.28万元。

　　由价格可以看出小型SUV整整便宜了一大个档次，虽然说一分价钱一分货，但是中国总体消费能力有限，像CR-V这样动辄20W加落地的合资品牌不是所有家庭都能承受的，就好象紧凑型车总是销量要高于中级车一样。

　　然后我们就来说说“SUV”这个词，SUV在近几年在中国可以说是备受青睐，虽然绝对保有量和轿车还有很大差距，但增速迅猛，所以SUV现在也是各大厂商的兵家必争之地，为了竞争市场，可谓腥风血雨，无所不用其极。

　　SUV为何能在中国如此受欢迎，本人认为大致有几个方面。第一是新鲜感，很多年前中国的民用车大多都是轿车为主，而几年前SUV的引入，一开始的CR-V，到后来的途观的出现，让人们眼前一亮，人总是喜新厌旧的，这样的SUV概念出现，加上厂商的宣传吹嘘，使得SUV迅速窜红，甚至当年CR-V更是成为加价提车的鼻祖。第二是因为造型霸气， SUV第一眼就会给人以特别有张力，有魄力的感觉，一看见这个车就感觉开起来特别有腔调，特别是男性车主，更加会青睐SUV的这种威猛的感觉，那这样的造型也符合很多国人的“面子“需求。第三是实用性，由于国内路况和地形比较复杂，很多地方都没有很好的铺装路面，有些地方就算是有也是坑坑洼洼，总感觉中国到处一年四季都在修路，所以这样的路况，通过性就非常重要，那SUV的高底盘就很好的解决了这一问题，加上SUV坐姿高视野好，空间上，特别是头部空间上相对于同底盘平台的轿车来说有很大优势，所以更加让SUV为人所接受。

　　结合以上两点，小型SUV有着价格上的优势，再加上SUV车型在国内的光环，其实能迅速窜红也是不足为奇，而且现在还有一些品牌，比如大众、福特、马自达等等还没有将自己的小型SUV推出，相信不久的将来，这个细分市场的角逐将更加激烈。