局调度所运用经营思维提效
21.03.2016 15:35
本文来源: 哈尔滨铁路局
开年以来，面对运输市场持续低迷现况，局调度所组织调度指挥人员，从认真领会总公司考核路局盈亏与工资挂钩办法入手，积极尝试将经营思维和经营意识融入运输组织环节全过程，推动日常调度指挥由生产组织过程向经营组织过程转变。
今年初，结合总公司考核办法调整，局调度所引入“付费货车日产量”这个融入经营理念的新名词。根据这个理念，他们通过算细账，将货车使用费考核目标转换为付费货车日产量6173.5吨公里，调度人员每日可根据装车数、外局接入重车数、预计18点付费货车总量，提前推算出预计节约辆数，为提高运输效率找到看得见、摸得着的量化依据。
据调度所值班主任赵成伟介绍，依据这种计算方式，调度人员在优化运输组织过程中，小到每一条运行线的铺画和调整、每一次调度指挥指令的下达，大到车流调整、编组计划日常执行，都逐步寻找到了优化空间。
比如由海拉尔地区发往高头电厂的重车，过去要在齐齐哈尔站南场技术作业平均停留3小时。通过运输组织优化后，取消货车技术检查作业、不更换机车，每列可压缩齐齐哈尔站停留2.5小时，按每日2列，每列编组60辆计算，日节约货车使用成本1500元左右，年可降低成本54万元。
按照路局提出的“计划引领、班中组织、问题管理、跟踪整改”要求，局调度所加大日常运输组织算细账的力度，局间分界站累计交出空车20087辆，封存货车385549车辆日，交出空车和封存货车总量均超过历史最高值。 （来源：哈尔滨铁道报 编辑 康健） 编辑： 网站编辑
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21.03.2016 15:35
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