广州将给自行车更多路权 首批投三万辆单车

　　广州将大力推动公共自行车建设，更多的城市道路将有自行车道。市政府常务会议昨日审议通过了《广州市公共自行车系统管理办法》(下称《办法》)，该《办法》规范了公共自行车系统的规划、投资、建设、运营、开发等。负责发布该议题的市法制办副主任刘庆国表示，“现在政府提倡、希望大多数道路能够有自行车道自行车出行，因为绿色出行是未来的发展方向。”

　　希望大多数道路有自行车道

　　近年来，广州日益重视绿色出行，希望解决公交出行“最后一公里”问题，其中的关键是要给慢行系统更多路权。《办法》中明确了自行车道的规划与建设要求，对不按规划要求设置步行道和自行车道的道路建设项目，城乡规划部门不予办理规划许可，建设部门不予办理施工许可。此外，还明确服务网点的规划、设置原则与要求，市交通部门应当会同市城乡规划、城市管理、建设管理、公安交通以及各区政府统筹组织编制公共自行车系统服务网点规划。

　　“现在很多道路并没有自行车道，请问《办法》有没有明确今后要恢复自行车道？”对于记者提出的该问题，刘庆国表示，《办法》中明确规定要通过规划来保证网点设置、自行车道布局，“我们有相应的办法做指引性规定，然后有规划，再然后有网点。大家比较关心像老城区的道路格局已经形成，将来怎么办？答案就在我们的规划当中，按照规划去布点，《办法》中也规定，不是说所有的(街道设置自行车道)，而是说有条件的(街道设置自行车道)。”

　　他同时补充表示，“由于历史形成的原因，可能不是每一条道都能够有自行车道，现在政府提倡、希望大多数道路能够有自行车道，因为绿色出行是未来的发展方向。”

　　未来公共自行车有统一标识

　　市交委交通站场建设管理中心副主任边征介绍，目前广州公共自行车主要包括了中山大道BRT沿线的公共自行车，共116个网点，3243个锁桩，每日运营自行车有五千辆，自运营以来日租借量达到了1.7万人次。目前市区有关部门正在组织对有关出行和网点需求进行摸查和梳理，具体按照统筹规划、先易后难、突出重点、注重实效的原则，争取首批投入3万辆自行车，然后逐年有序地推广，逐步构建形成先进、现代、绿色和具有广州特色的公共自行车系统。通过引导市民使用公共自行车接驳换乘公共交通，实现快捷、安全、舒适、低碳、经济，使公共交通出行延伸至市民出行的“最后一公里”。

　　对于首批投入的3万辆自行车，边征表示，目前正就网点布局在与各区进行商讨，征求各区意见，“目前已经与区里签订了合同，正在运营的公共自行车网点不受影响。”此外，对于广州原来有3家公共自行车运营公司彼此不兼容问题(如不能在一个公司网点借车，到另一个公司网点还车情况)，边征表示：“未来公共自行车将有统一标识，希望全部纳入同一个网络，已经在运营的公司我们也很希望能纳入进来，具体可以再商谈。”