广州市直机关封存公车 官员见面聊开完会咋回去
第1步 检查车辆，登记公里数
第2步 统一上交车钥匙、行驶证
第3步 车辆贴统一封存标志
昨日，广州市财政局及下属分局封存公车。
广州各市直机关今天完成公车封存
我是有20年车龄的老司机，以前除了公务之外，都是用自己的车，所以现在自己开车上下班、出去开会，车技也完全没问题的！不过如果要到市委、市政府大院开会，私车恐怕难进大院，有一个出入证的话，会方便一些。无论如何，我对公车封存是坚决拥护，坚决执行。手机上的优步、滴滴打车、神州专车等软件都已经下载、设置好，已经试用过两次了，假如外出公务停车不便，或者自己没开车又遇上刮风下雨召不到出租车，就用软件叫车。
——市卫计委党组书记唐小平
即将告别15年专人为自己开车上班的“官僚”生活，今天预演日后挤公交乘楼巴的低碳大众生活。个人事小，国家事大。如果我们的付出能够让创建共和国的父辈们安心，让正在成长的儿女们能够拥抱一个富强民主文明幸福的中国，我想是值得的。人生来就是平等的，人民的勤务员怎能特殊？公交出行，让我重新回到百姓当中。毕竟岁月不饶人，年轻的有车圈友，记得方便时带一把我那副老胳臂老腿。
——摘自市政协办公厅某领导的微信朋友圈
买车还是坐专车，这两天让不少公务员挠头。
广州公车改革迈步，各市直机关昨天开始封存现有公车，将于今天下午完成全部计划内封存。据悉，此次广州市直单位纳入改革范围的公车有6000多辆。今后，一般公务车只保留约两成。出行方式的改变，随之而来的可能是工作、生活方式的改变以及不少官员心态的转变。
封存公车也在撩动社会神经，市场上，车商与租赁公司更早早闻风而动，“车改办”、“公务车服务中心”等市场自发配套瞬间到位。
统筹/广州日报记者何道岚
文/广州日报记者汤南、王鹤、何道岚、廖靖文、陆建銮、伍仞、杨洋、刘晓星、谭秋明 （署名除外）
图/广州日报记者王维宣
出行方式之变
先用一周时间体验各种出行
有了省直机关车改在前，对于本周到来的封车大限，不少市直机关公务员已有了心理准备。“以前在家吃完早餐，司机快到楼下了才出门都不迟，时间上没那么紧张，车改后尽管没以前方便，不过习惯就好了。”在市委大院上班的某委局一位副局级官员说，公车封存后，他准备用一周时间比较一下地铁、公交、出租车等各种出行方式的优劣，现在很流行的专车也是一种选择，最后再决定自己上下班的交通工具。“公交车可直达，地铁要转一趟车，可能还是倾向坐地铁，因为时间可控。”该官员说。
记者看到某财政部门的一位处长到另一机关部门开会，回程时被接待单位的处长问起如何回单位，他回答：“我是滴滴打车过来的，再叫个车回去。”没想到，接待单位的处长也表示：“不错，现在没公车了，不过我用uber比较多。”两人随后像普通上班族一样，兴高采烈地讨论起各家打车软件哪个更好用。
记者在公安系统了解到，有一些偏远分局的领导受影响较大，“比如南沙分局的领导，从市区去分局上班要上百公里，没有车怎么办呢？听说有的领导就互相合计拼车，有的领导干脆决定长住分局的宿舍了。”
广州某市直机关干部说，该单位大院的停车位有限，封车后很可能出现早上六七点回来单位抢车位的情况，他需要一段时间来摸索最佳的上下班方案。
“私车公用”或成官场新常态
对于公车封存停驶后的后续安排，有增城的干部称，有传言区委大院内可能设立专门的车队，如到广州开会等远途公务出行可以申请用车，但是该传言目前未得到证实。
“今天是我最后一天坐公车上下班了，从现在看，没觉得特别不适应。”这位不愿意具名的正局级领导坐了近二十年的公车，从周五开始，他原来的座驾将封存。他告诉记者，由于自家和单位附近都没有地铁，乘坐公交车又不顺路。他今后上下班主要是两种方式：考虑到自己年纪也不小，如果哪天精神好，就自驾车上下班。如果不够精神就打出租车。“最近开会，很多同僚都在讨论打车软件，不过现在高峰期打车软件也不好使。”他说。
相比起局级的领导干部，年纪较轻的处级干部受车改的影响要小得多，科级干部更多是普大喜奔。“几年前我就私车公用了，车改之后还多了车补，挺不错！”海珠区某街道办主任告诉记者，平常公务办事、外出开会基本上都是“私车公用”。他笑着说，以前没有车补，有了车补之后，“私车公用”就更理所当然了。
官员心理之变
“以后下班，副厅跟正处没了差别”
对坐惯了公车的领导干部而言，告别公车是什么感受？广州市某正处级干部告诉记者，现在一些副厅级干部也没有公车可用，最大的差别倒不是没了车，而是没了专属司机所带来的优越感。以前正处和副厅一同下班，副厅级别领导的专车早就停在楼下候命。“这对他们来说是件特别有面子的事，但现在没了司机，瞬间跟正处没了差别，要自己开车上下班，心理落差挺大的。”他说。
今年6月底是省直机关车改最后期限，至今近三个月过去，多数受访领导干部表示，已基本习惯了新的日常出行方式，也有的还在适应之中。一名不愿透露工作单位和姓名的省直机关领导说，自己多年养成在车上看文件或准备发言材料的习惯，现在单位配的轿车被收回，“到现在还在调整之中。如果未来还不适应，就要想想采用其他交通方式了。”
打车难、停车难、挤公共交通工具更难……这些每天都在白领、打工一族身上发生的事情，以后将同样出现在机关领导干部身上。“车改给很多干部带来的不仅是习惯的改变，还让他们更加贴近基层，知道广州哪里停车难、哪个地铁站挤不上去，哪里没有公交车坐，这对于政府的执政理念和施政政策都会产生很大的影响！”团市委某干部说。
机关扫描
市卫计委
到今天，广州市卫计委系统将封存共41辆公车。其中，机关（包括委机关、流动办、考核办、爱卫办）封存27辆，市卫生监督所封存14辆，封存车辆占现有公车比例为77%。同时根据要求，会保留应急和机要保密通信用车11辆，机关5辆，其中1辆执法用车（喷涂执法标志），4辆应急和机要保密通信用车；市卫生监督所6辆，其中1辆机要保密通信用车，5辆执法用车（喷涂执法标志）。
市发改委
“车改后，我们严格按照规定封存车辆，只保留5辆应急和机要通信车不封存，部门领导全部没有专配车。”昨天，市发改委有关人士告诉记者，发改委参改单位机构编制总数为267人，车改后封存车辆26辆，只保留5辆车用于应急和机要通信，其中一辆为面包车，另外4辆为小车。 （记者耿旭静）
市公安局
记者从市公安局了解到，这次公车改革影响大的是机关单位，基层执法车辆基本不会有多少变化，“公安部有一份文件，详细列明各个不同警种配备的车辆类型、编制、数量，如特警配防爆车、巡警配巡逻车、宣教配舆情应对车，以外的公务车全部封存。”
市住建委
广州市住房和城乡建设委员会在封存后只保留5辆公务用车，其中一辆是中巴，还有部分是执法车和机要车。 （记者杨进）
市财政局
市财政局的公车于昨日23时统一封存，该局相关负责人表示，对司机去向会按有关规定处理，已入编人员将调岗，合同制的会解除合约并补偿。 （记者何颖思）
观点：改革要支持 细节需完善
广州市人大常委会委员周济光表示，广州车改方案未最终出台，但从现有的举措看，改革的方向应得到支持。所谓的不适应都是多年习惯所导致，相信将会逐步改善。至于方案的细节与配套，他认为还需要在两方面进行完善。
首先，公务出行需要更大保障。周济光表示，统一车补更多被视作给公务员的上下班之用，可对公务出行而言，仅仅依靠公共交通并不现实。他举例说，民主党派常外出调研，去到从化、增城等较偏僻的乡村，来回几个小时。如果乘坐公交，就意味着要在当地过夜，效率低，浪费人力资源，成本不减反增。
此外，补贴标准需要更科学。周济光说，不同单位公车使用性质有异，需求频率也大不相同，不宜“一刀切”。他认为，开始阶段可视为试行期，应根据反馈与调研，作出后续调整。
监管：北斗系统持续监管保留公车
据市纪委定期新闻发布会此前通报，广州各级党政机关、企事业单位的公车总数约3.6万辆，目前只有8491辆纳入管理。目前，广州公车监管的主要范围是：广州市各级党政机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关、民主党派机关、人民团体机关等。国有企业约有1.8万辆公车还没有纳入。一些执勤、执法用车没有纳入，比如消防车、救护车、特种警车、保卫、办案车；一些参公管理、自收自支的事业单位的公车也没纳入，这两类车约为1万辆。
据统计，2012年，纳入北斗系统监管的8491辆公车一年节约费用4200万元。为加强对公车的监管，市纪委从2013年4月起，每月定期公布全市违规使用公车的情况及上月违规用车单位的整改情况。
市纪委宣传部部长、新闻发言人蔡鹏浩说，“车改以后，市直单位还是保留少量的公务用车，特别是一些执法用车。这些车辆将按照上级规定，喷涂一些明显的标识，接受市民监督。”
蔡鹏浩说，中秋国庆期间，北斗系统不会停止运行，发现公车违规使用的情况还是很及时的。“因为整个系统的设置上，很多功能是自动的，比如，节假日用车会自动给管理员或者有关领导进行提醒，他们该办的手续也会办好。”发现公车私用的情况，市纪委将会点名道姓地向社会曝光。
商机：有车商专门设立“车改办”
车改之后，开私家车上下班的官员势必增多。记者采访发现，一些打算买车的市直机关公务员已经参与车牌摇号或拍号。广州市内的大量4S店均推出公务员购车优惠，当中涉及中美日欧等各国各大品牌。在广汽丰田某4S店，记者获悉只要出具公职人员工作证，即可额外获赠数千元大礼包，甚至是现金直接减免。4S店销售经理叶先生认为，公车改革为车市带来一批新的优质客户，“无论是从消费力、个人信用等方面看，公务员群体都被看好。”
车改大潮来临，有车商还专门成立了“车改办”，设立销售小组主动上门推介，如果多人同时购买还能团购，免费派专车接送现场看车、试车。
自从省直机关率先车改后，政府部门的公务车租赁业务有所增长，而随着车改进一步在市、区县、街道实行，这块业务需求将越来越大。广物汽贸新闻主管张睿颖表示，针对公车改革，他们专门成立了公务车服务中心，组建专项团队，争夺这一新市场。