中企在孟加拉国援建7座大桥为当地百姓带来福祉

中孟友谊六桥(达雷斯瓦里桥)位于达卡东南37公里的蒙希甘杰,曾获中国建筑工程鲁班奖。河南省交通规划设计研究院提供

上世纪80年代以来,中国为孟加拉国援建起的一座座友谊大桥,改善了该国交通状况,提升了区域互联互通,为促进当地社会经济发展起到了积极作用,受到孟政府和民众的称赞。

中方人员一丝不苟,友谊大桥先后荣获大奖

自1986年至2016年的30年时间,中国政府援助孟加拉国修建了7座象征友谊的大桥,涵盖达卡、迈门辛、拉杰沙希、朗布尔和巴里萨尔五大区域。这7座大桥均由河南省交通规划设计研究院进行设计,黑龙江国际经济技术合作公司参与承建。其中,中孟友谊四桥(德比甘吉桥)获中国商务部首个优质援外工程奖,中孟友谊六桥(达雷斯瓦里桥)获中国建设部颁发的中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程)。

参与援建友谊大桥的中方技术人员多来自中国东北的黑龙江省,大家来到孟加拉国后不太适应当地炎热潮湿的气候,每座友谊大桥的建设都是对中方技术人员智慧与身体的考验。当友谊大桥落成时,往往会有一半以上的中方参建人员得过登革热、伤寒等传染疾病。严重时,有10多名技术人员几乎同时病倒,为了不影响工期,中方员工往往在病情略有好转后便主动回到工作一线,继续完成建桥任务。

黑龙江国际经济技术合作公司驻孟加拉国总代表关求实已在当地的工作岗位上坚守近20年。回忆起这些年参与中孟友谊大桥建设的历程,他感慨良多。中国参建人员在艰苦的环境中,依靠拼搏精神,不畏艰难,团结一致,脚踏实地认真履行使命,一丝不苟地完成了一座又一座友谊桥的建设任务,为中国对外援助事业奉献了自己的力量。

两国员工情同兄弟,当地人送芒果表达感激

记者在采访中获悉,一位中方技术组女技术员在修建中孟友谊二桥(桑布贡吉桥)时,因身体原因出现大出血状况。她被送往当地医院抢救后,发现医院血库里与之相配型的血液不够。得知这一消息后,参与项目建设的中孟两国员工纷纷自发前往医院排队献血,最终使这名技术员脱离了生命危险。诸如此类两国员工合作建桥,并在此过程中结下深厚情谊的事例还有很多。

中孟友谊三桥(马哈南达桥)位于孟加拉国西北边陲城镇马哈南达,这里是孟加拉国外销芒果的重要产地。大桥建成后,孟方民众感激地将当地最好的芒果整车送给中国修桥工程人员。他们表示,桥建好了,优质的芒果将会更为便利地向外输送,“我们的日子会越来越好”。

孟加拉国道路交通和高速公路局时任中孟友谊七桥项目经理卡姆鲁·阿赫桑在接受本报记者采访时表示,中国是孟加拉国最值得信赖的伙伴,7座已建成的中孟友谊大桥已成为一段佳话,孟加拉国人民永远铭记中国为本国发展带来的巨大帮助。在黑龙江国际经济技术合作公司孟加拉国代表处工作了近25年的总代表助理拉贾对本报记者说:“我亲眼见证了一座又一座雄伟的中孟友谊大桥横跨河流两岸,使天堑变通途,改善了当地民生,造福了当地民众。我也亲身感受到了中国政府和中企对于孟加拉国人民的深情厚谊。”

桥梁建设需求迫切,双方探讨开展中长期合作

近年来,随着孟加拉国经济持续稳定发展,其国内公路运输需求增长很快。受自然条件和基础设施现状的限制,孟国内公路沿线仍然存在大量的跨河渡口,严重影响了公路运输速度,孟加拉国对于建设桥梁取代公路渡口有着迫切、持续的需求。

根据两国政府协商,中方同意承担援建孟加拉国中孟友谊八桥项目。中孟友谊八桥全长2.96千米,总投资约5.28亿人民币,计划工期39个月。该项目位于孟加拉国南部巴里萨尔和库尔纳之间的唯一公路通道上,项目所在位置附近是该公路通道上仅存的渡口,是目前两地间交通运输的最后一个“瓶颈”。项目建成后将大幅提升公路的通行能力,改善孟加拉国南部路网结构,打通巴里萨尔到蒙哥拉海港的陆路交通,对公路沿线及孟南部经济发展意义重大。

参与该项目的中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)早在2000年便已进入孟加拉国市场,参与了2003年通车的当时孟加拉国最大桥梁帕克西大桥的建设。2015年,中铁大桥院又承担了孟加拉国帕德玛大桥的施工详图绘制和地勘工作,该项目的建成将结束孟加拉国南部21个县与首都达卡之间往来靠摆渡的历史,并成为泛亚铁路的重要通道之一。

中国驻孟加拉国大使馆经济商务参赞李光军在接受本报记者采访时表示,孟加拉国河流密布,水道纵横,雨水充沛,道路、桥梁等基础设施建设落后,常年受到风暴、洪涝等自然灾害影响,经济发展和民众出行受到严重制约,因此对桥梁建设的需求极为迫切。为此,中国计划加大对孟桥梁建设援助力度。

此外,为进一步加强援孟桥梁建设的系统性,中国商务部委托中交公路规划设计院对援孟桥梁建设进行了综合性考察。中孟双方同意将桥梁建设援助作为公路建设领域的中长期合作,初步确定了未来九桥、十桥和十一桥的选址,并正在探讨援孟道路交通网络规划和桥梁管理人员培训等事宜。

来源：人民日报