弗洛姆无敌秘籍助4年3冠 东欧双雄冲击史上最强

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　　弗洛姆的成功离不开队友的支持

　　又一届的环法热热闹闹结束了，本届环法最后一战结束后，还能有174位车手完赛，也创造了历史新高。然而比赛绝不是如完赛车手数据显示的那样太平，在平地段的冲刺，曾连续出现赢1/4车胎宽的最微弱距离差，高山段还上演过跑步冲向终点的罕见场景。但，给最终胜利者的讴歌永远应该是最强音，弗洛姆巩固了自己在职业车坛的领袖地位。而萨甘和马杰卡在各自领域以过于巨大优势的赢出，让人对他们的环法前景无比看好，他们是可以挑战前辈们创造的、看似无法再破的神纪录的最佳人选。

　　非洲天王诠释最全能车手一绝技无人能破

　　弗洛姆再次向我们展示了拥有最强实力的全能车手的风采。第八赛段高山赛段决定性的夺冠和他标志性的快速下坡，是车迷津津乐道的话题。三届环法弗洛姆的夺冠过程惊人相似，只要进入第一个高山赛段，就肯定夺冠，而且就此确立第一，并坚持到终点(注：15年环法提前在第七平地段确立第一，但同样在第一个高山赛段夺冠)。弗洛姆就这么霸道，而无人能动摇和破坏他为之采取的任何战术实施。虽然这次环法在第13赛段风秃山之争时出现很意外的撞车事故，弗洛姆曾一度跑步冲向终点，但组委会补足时间，让这个意外插曲没有造成多少影响。

　　弗洛姆和天空车队的战友们，制定战术时都很可靠，他们并不以赛段多夺冠为目标，多抢爬坡积分也不是首要目标。又要说到第八赛段，弗洛姆完全等其他对手在图尔马莱山风头出尽后，才开始在后半段发力赢出。而在首个高山段确立优势，其他赛段稳定为主，提防主要对手突然发飙抢时间即可。从第八赛段到第22赛段，弗洛姆稳扎稳打，先后拼掉了耶茨和莫莱马，对手只要在一个赛段里犯一个错误或者出一次小事故，跟住战术就失败了，容易拉时间的高山赛段，在总成绩靠前的选手里，没有哪个可以比弗洛姆强。

　　至于弗洛姆本就绝对拔尖的计时赛，更是拉大时间差距的利器。本届环法两个计时赛段，弗洛姆一冠一亚，这是有能力在总成绩榜前列的其他选手所难以匹敌的。最能体现弗洛姆综合能力，恐怕还是第18赛段，一个距离为17公里的爬坡计时赛段。在连续的上升过程中，弗洛姆在后半段的发挥是神人级的，最后领先第二名多达21秒。

　　三次夺冠之后，弗洛姆跳过一大群两冠并列者，直接进入环法总冠军夺冠次数的前八名行列。而他45次穿起黄衫，也让仅仅位居默克斯、伊诺、安杜兰和恩奎蒂尔之后，列在环法历史第四高位。我们没资格奢求弗洛姆还要如何如何，他已经做到了世界最佳，而且重复了三回，他已经在环法历史上留下浓墨重彩的一笔。

　　 京科夫贡献俩王优势之大可延续多年

　　京科夫车队这次贡献了冲刺王和爬坡王两大头衔，收获颇丰。且两位战将优势之大，预示着两人未来还必然是环法风云人物。斯洛伐克车手萨甘实现冲刺五连冠之后，夺冠次数已经超过80年代爱尔兰著名车手西恩-凯利，升到历史第二位，仅次于六冠王德国人扎贝尔。虽然扎贝尔除了六连冠之外，还拿过两次冲刺亚军和四次第三，要想达到德国人进前三的次数有不小难度，但今年26岁的萨甘，在夺冠次数上成为历史第一，就目前状态而言，难度并不大。

　　萨甘的确正处于个人历史最好阶段，这次冲刺最终积分达到470分，比第二名多242分，两项数据都是他五冠里的最高。此外萨甘一反单赛段老是拿第二的窘迫常态，本届环法萨甘拿下三个赛段第一，总的环法赛段冠军增加到七个。另外15年公路世锦赛萨甘在259.2公里的漫漫长途中拿到精英组冠军。萨甘保证不了冲刺时必然得胜，但总能保证排在前几位抢到尽可能抢的积分，而对途中冲刺点，无论地形如何，也是每站必争，萨甘简直就是专为环法冲刺而生的选手。

　　同样26岁的波兰选手马杰卡也让人叹服。2015年他角色转变，似乎不再是爬坡专用。但今年马杰卡回到14年“设置”，在爬坡上疯狂抢分，特别是关键的第15赛段-布雷斯地区布尔格到屈洛兹，马杰卡抢到大科伦姆比峰这个HC级爬坡点第一，并顺手拿下最后的一级爬坡点第一，就此完全确立领先并一路到终点。

　　最有实力的竞争者-乐透索达尔车队的德根特，本届环法前半段还能抗衡波兰人，但在15赛段落败之后，就此没缓过劲来，最终输给马杰卡多达79分，回想14年环法，马杰卡最终仅仅赢出尼巴利13分的激烈场面，不由让人感慨，经过岁月磨砺，马杰卡已成环法爬坡的超一流选手。他有实力、也有时间去挑战环法三大爬坡王的夺冠次数-维兰克的7次，巴哈蒙特斯的6次，范因佩的6次。

　　 康塔德退赛最遗憾卡文迪什奥运高于一切

　　最大的遗憾就是康塔德的退出，西班牙人虽然被剥夺了一次环法总冠军头衔，但剩下的两冠头衔，也足以使他成为本届环法的大牌明星之一。而且在今年一系列前哨战上，康塔德发挥都不错，偏偏到了环法康塔德身体出了状况，而且多次摔车，在进入高山较量后，很快就无法坚持，从退出时间上算，康塔德是本届环法第二位退赛的。在一个完赛率创环法历史新高的年份里，自己却这么早退，相信33岁的康塔德会非常不甘心。

　　另一人就是卡文迪什，英国人过于勇猛的发挥，不仅让自己的30次环法赛段夺冠次数完全稳定在历史第二的高度上，也一度威胁着萨甘的冲刺王头衔。但记忆中熟悉的一幕出现了，卡文迪什和八年前的他一样，为了更好的备战奥运会，选择了提前退赛。萨甘最大的威胁立刻消失。对已经31岁的卡文迪什来说，四年一届的奥运会重要性无与伦比，至于超越比利时车王默克斯34次赛段夺冠次数，就他现在冲刺时无与伦比的加速超越能力，最多拼两个赛季总能成功吧。