哈铁“插秧专列”连续15年累计运送约148万人次

　　被誉为“大粮仓”的黑龙江三江平原地区，以水稻种植面积大、品质优良著称，是中国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。由于当地劳动力不足，每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。从2000年开始，哈尔滨铁路局克服种种困难，坚持每年根据农民工客流需求，专门组织开行插秧专列，给农民工集中赶赴垦区插秧创造条件。

　　今年4月以来，黑龙江省全面掀起春耕生产高潮，哈尔滨铁路局深度挖掘运输潜力，及时优化运输方案，在5月7日至6月17日间开行齐齐哈尔—北安—前进镇、5月8日至18日间开行绥化—佳木斯—抚远两对插秧专列，将插秧大军第一时间运送到垦区春耕第一线。

　　插秧专列以其安全、快捷以及低廉的票价深受插秧农民工青睐，但开行插秧专列，对铁路企业来讲却是一个“亏本的买卖”。铁路部门既要把插秧农民工“送出去”，又要“接回来”，去程车体“满载而去空载而归”，返程车体“空载而去满载而归”。插秧专列属于临时旅客列车，确定运输方向、调配机车车辆、调整乘务班次等等，都给铁路行车组织带来困难，对铁路运输调度指挥造成影响。明知经济效益回报欠佳，铁路部门依然承负起社会责任，把服务经济社会发展和维护人民群众利益放在重要位置。据不完全统计，自2000年以来，哈尔滨铁路局连续15年开行的“插秧专列”，运送插秧农民工约148万人次。

　　据悉，今年绥化周边地区将有4.3万名农民工乘火车赶赴三江平原插秧，出行方向集中在新友谊、建三江、红兴隆、换新天、前进镇等5个重点站。为保证插秧专列开行安全有序，哈尔滨铁路局专门抽调48辆车体，编成2对农民工运输专列，采取图定旅客列车乘务员套跑临客方式，担当插秧专列的乘务工作。齐齐哈尔、绥化等客流集中车站采取为插秧农民工办理集中团体订票、设立集中候车区域、开辟绿色通道等措施，助力农民工兄弟踏上垦区插秧“淘金路”。