国产新款起亚K5两种外观谍照 10月份上市

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　　新一代的起亚K5官方效果图已经发布，东风悦达起亚的国产版本将于10月13日正式上市，与北京现代全新索纳塔九代与老款的八代车型共存不同，K5的第二代车型将垂直替换现款车型，不过新款车型会有时尚版和运动版两种不同外观风格的设计，将市场进一步细分化，为客户提供更加个性化的选择。

　　韩国本土版的新一代K5，分为了MX版(MODERN EXTREME)时尚型和SX版(SPORTY EXTREME)运动型两个版本，而东风悦达起亚的新一代国产车型，虽然不会像韩版车型那样在尾部以MX和SX的标识来区分两种版本，但也会同时引入两种不同外观设计风格的版本，并且部分配置还将高于韩国版车型。

　　对比新老两代K5车型，实际上整体风格变化并不算太大，尤其是外形轮廓方面，有着极强的延续性。这款由彼得希瑞尔给起亚品牌带来颠覆性转变的车型的换代，也标志着起亚旗下车型的风格改造已经悉数完成。虽然整体延续性强，但实际上新款K5的变化和亮点还是颇多，和之前的众多起亚、现代品牌车型一样，也是同平台双车开发的策略。因此新一代K5与索纳塔九代共享全新车型平台，轴距尺寸2805mm，比现款车型只是细微增长了10mm，但是从多连杆后悬架的下悬臂结构不同的设计可以判断，的确是全新的平台价格。

　　新一代K5的车身长宽高别是4855/1860/1475mm，长度也只比现款小幅增加了10mm，高度也是小幅增加15mm，只有宽度明显增加了30mm。运动版和时尚版车型最明显的区别就在于前保险杠的设计，运动版车型的保险杠两个边角的辅助进气格栅呈现三角形轮廓，带有镀铬外框的装饰。而时尚版车型同样设计有辅助进气格栅，被从雾灯边沿延伸出的棱线分隔为上下两个部分，棱线上还有镀铬线条装饰。

　　而两个版本的布局方面，运动版的整体定位要高于时尚版，时尚版车型的配置整体要略低一点儿，中高配车型基本都是以运动版的身份出现。动力系统方面，低中高配置的K5车型将分别搭配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为161马力，峰值扭矩为197牛·米；1.6T涡轮增压、缸内直喷发动机，最大输出功率为180马力，峰值扭矩为270牛·米；以及2.0T涡轮增压、缸内直喷发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为357牛·米。其中只有1.6T发动机匹配的是7速双离合变速箱，另外两款发动机均配置六速手自一体自动变速箱。

　　进气格栅延续了虎啸式风格的设计，其中高配版车型还会在格栅节点上增加点状的镀铬装饰，与奔驰的星空进气格栅有些相似。新款车型的大灯设计看上去比现款更加动感，底边线条呈现折线轮廓，而配置也显现出更大的差异化。时尚版车型只有近光灯组配置了透镜，远光灯组依然是反射式的银碗结构，而时尚版又分为高低配的不同，低配版是普通卤素光源，高配版则是氙气灯组的近光光源。

　　运动版车型的大灯配置要更高，采用的是远近光一体化的双光透镜氙气灯组。而无论高低配车型均在大灯内集成了L型灯带的LED日间行车灯。值得一提的是，韩国版本的新款K5只有时尚版才配置有前雾灯，而运动版则没有。不过东风悦达起亚的国产版本则是全系配置雾灯，只是低配版车型是普通雾灯，高配版则是三个LED灯组组成的雾灯。

　　此外还可以注意到，时尚版和运动版的高配版车型在下部格栅居中位置，都是ACC自适应巡航系统的矩形雷达模块。而且还配置有覆盖前杠前端面和两侧的六个雷达探头，配合后杠上的六个雷达探头，共同组成了新一代K5全新配置的自动泊车系统。

　　翼子板位置都配置了带有镀铬边框的仿格栅装饰，1.6T和2.0T车型在格栅上还有Turbo字样以突显涡轮增压动力系统的配置。高配版车型的轮毂采用了亮银外圈和碳灰内圈组成的双色螺旋辐条设计，延续了起亚品牌一贯比较重视轮毂式样设计的传统。车身侧面的整体轮廓与现款高度相似，依然是高腰线的设计，车门下沿有镀铬线条的装饰。虽然仅仅是加长了10mm的轴距，但是新一代K5的车身部分看上去加长了不少，这主要还是因为车窗侧面轮廓不同结构的原因。后排车门的车窗可以整扇升降，开口面积增大了不少，而C柱位置则增加了一个固定式的舷窗，使得侧面车窗的面积变得更大，因此也就营造出更长车体的感观。

　　天窗的配置也体现了新一代K5极其宽泛的配置跨度，低配版车型没有天窗，中配车型则是标准的前排天窗，高配版配置了全景天窗，而且不同于现款K5的前后独立式天窗，新一代车型采用连体式设计，可视面积也得到答复增加，而前半部分的天窗依然可以向后滑动开启。

　　新一代K5的尾部设计也有着很强的延续性，不过尾灯组变得更加扁平修长，配置了LED光源和最近颇为流行的导光带设计。后杠的设计也能体现时尚版和运动版的不同，运动版的K5在后杠下护板采用了赛车风格的导流隔板设计，后备箱盖上还有贴片式的扰流尾翼。而时尚版车型的后杠下护板上镶嵌有镀铬线条装饰，

　　内饰部分的设计则完全颠覆了现款车型的设计，中控面板依然略微向驾驶席一侧倾斜，以提供更好的人机操控便利性，但是不再采用明显的偏向驾驶席的半包围结构。运动版车型的方向盘也是非圆形的赛车风格，下部还有象征涡轮增压动力的T-GDI铭牌标识，依然是功能强大的多功能方向盘，除了传统功能外，还集成了自适应巡航系统的控制开关，此外还有换挡拨片的配置。

　　多媒体系统大尺寸液晶屏与控制面板采用了分离式的设计，独立双温区的自动恒温空调的信息显示也集成在多媒体系统屏幕上。整个中部面板的配置更高，变速箱档杆前方的滑动盖板中隐藏着储物格，两个电源接口和AUX、USB接口。而韩版车型还首次在这个储物格中集成了无线充电功能，比如三星S6这样支持无线充电的手机使用便利性就大幅提升，只是目前暂时不清楚国产版本是否会引进这一配置。

　　水杯架的前方设计了新增了两个卡片插槽的位置，提升了日常使用的便利性。同时升级为电子手刹的配置，在变速箱档杆后方的面板区域，还集成了驾驶模式选择，方向盘加热，以及前排座椅的三级加热和三级通风调节，还有自动驻车、自动泊车和倒车雷达开关功能。

　　高配版车型的后排也延续了加大的中央扶手控制功能，带有音响系统控制和后排座椅加热功能，同时还配置了折叠式杯架和隐藏在盖板下的储物盒。此外后排两侧车窗集成了隐私窗帘，进一步提升了新款K5的商务特性。