新能源汽车驶向哈尔滨 路还有多远？
新能源汽车多城市推广遇“冷”均未完成国家下达的“计划指标”冰城专家支招：加大优惠补贴建设充电设施解决后顾之忧
在冰城百万余辆汽车大军中，开奔驰、宝马的，已算不上神气啦！如今，有人率先开上了新能源汽车，虽然档次不比豪车，但它对大气环境的伤害几乎是 “零”，堪称“车中之王”。不过，新能源汽车的数量在哈市凤毛麟角，业内人士估计，整个哈尔滨，也就不到10辆，而且还总不在道上跑！
去年年初，哈尔滨被国家确定为全国第二批新能源汽车推广应用城市，并同其他87个“推广城市”一样，要接受“年终考核”，但遗憾的是，所有城市均未完成推广新能源汽车的“计划指标”。新能源汽车人人叫好，可为何却意外遇“冷”？哈市何时能真正迎来新能源汽车时代？还是那句话，思路决定出路，专家指出，遇“冷”的背后，是有几个棘手的问题还未解决好。
捋顺销售渠道
解决“一车难求”
2014年被称为新能源汽车发展元年，“新能源”的概念也进入了千家万户的视野。在这一年，冰城车主李先生率先开上了一款比亚迪的新能源汽车，他说，自己买这种车的初衷是不忍心看着大气环境一天天恶化下去，这种车最大的优点就是环保，尾气排放是“零”或者极少。不过，车子并不是在哈尔滨买的，而是在北京购买后托运回来的，因为在哈尔滨买不到一款他中意的新能源汽车。
记者调查：
据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，2014年1月至11月，国内主要新能源车企销量冠军为比亚迪品牌。可是，近日记者来到先锋路上的比亚迪品牌4S店看到，偌大的展厅中，只有一辆混合动力新能源汽车在展出。经过询问记者得知，整个4S店也只有这一台新能源的展车。“如果消费者有心想买这款车，只能先交订金，然后再从外地调新车，时间大概需要2个多月。”销售人员说，新能源汽车销售的情况并不好，所以在本地没有现货储备，即使消费者订车，新车到店时间周期也很长。随后，记者又走访了几家销售新能源汽车的品牌店，有的店里只有一辆展车，有的连展车都没有，不难看出，买卖双方对此均表现 “冷淡”。
记者还获悉，本地车企哈飞汽车工业集团有限公司已研发出几款新能源汽车，但遗憾的是，目前这几款车只出口，不面向本地销售。可见，即使冰城市民有心想购买一款新能源汽车都不容易，更别奢望“货比三家”啦！
专家观点：
哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院教授郑萍说，由于从事相关专业，这几年，她多次参加国际国内有关汽车节能减排的会议，感觉到国家正在积极想办法发展新能源汽车。但是，新事物从“无”到“有”，需要经历一个发展的过程，所以现在新能源汽车遇“冷”也是正常的。从目前情况看，哈尔滨新能源汽车的销售渠道还未捋顺，新能源汽车可供选择的种类也很单一。郑萍认为这个时候，政府相关部门可出台相关优惠政策，鼓励供需双方买卖新能源汽车。“我相信，‘一车难求’的现象只是阶段性的。”