两条地铁线进行岩土勘察 从冰面钻入江底30米
新晚报10月10日讯 途经友谊路、中山路等主要道路，您会发现一些地方被标有地铁标志的围挡围住了，并在施工。记者昨天从哈尔滨地铁集团了解到，这是地铁2号线一期、3号线二期在进行岩土勘察。两条线路共计划打3000个钻孔，采集土质情况等信息，为确定施工方案提供依据。
地铁建设为啥要在地面打孔？
答：摸清地下情况，提供施工依据
在地面打孔，是要对地铁沿线进行岩土勘察，这是地铁正式启动建设前，必须要完成的工作。目前哈市正在进行勘察的是2号线一期工程和3号线二期工程的岩土勘察工作，预计年底前全部完成。岩土勘察是为地铁施工提供重要的参数依据。
初步勘察与详细勘察啥区别？
答：初勘确定建啥，详勘确定咋干
岩土勘察分为初步勘察、详细勘察两个部分。目前，2号线一期工程和3号线二期工程，同步进行初勘和详勘。
初步勘察，是通过勘察地质情况，确定地铁车站、区间、附属物的地基条件，依此确定地铁各结构的位置。比如车站与地面连通的出入口，如果地基条件适合，便可以建设4个；如受地基条件限制，就可能调整为2至3个。如果说初步勘察是确定车站、区间在哪儿建，那么详细勘察可以理解为在施工时，应该怎么干。通过详勘得出的数据，可以确定施工使用哪种工法、使用什么设备。
一共要在地面打多少孔？
答：两条线路打孔超过3000个
地铁2号线一期工程，全长约18.75公里；地铁3号线二期工程，全长约25公里。两条地铁线路，一共计划在地面打孔3000多个。其中，在城市主要干道，如中山路、经纬街、友谊路等，共将打孔1528个。
详勘钻孔深度要大于初勘，钻孔深度在15米至60米深。
同时，为了能够更好掌握地铁沿线地下情况，对打孔也有严格要求，每个孔的间距在15至30米内。
