松花江特大桥正式贯通 主桥城区段将安声屏障
昨晚22时，哈齐客专松花江特大桥南引桥跨石头道街、大新街最后一个100米连续梁顺利合龙。该连续梁是继哈齐客专松花江特大桥主桥连续梁合龙后，第4个合龙的连续梁，也是整个哈齐客专松花江特大桥的最后一个连续梁。它的合龙意味着，哈齐客专这条国内首例在高纬度高寒地带建设的铁路客运专线大桥的江南江北部分正式贯通。
9月中旬
南北引桥完工
哈齐客专沿线比较重要的节点性工程是松花江特大桥的南引桥、松花江特大桥以及哈北站。
记者了解到，横跨大新街的100米连续梁，是松花江特大桥南引桥的一个重要的组成部分。为有效保证道里区与道外区咽喉要道——大新街的交通通畅和行车安全，该桥设计采用100米连续梁直接跨过大新街，最大限度减少了对该路段交通的影响。
哈齐客专松花江特大桥江南引桥目前还剩最后的14片简支梁，江北引桥还剩10片简支梁。预计9月中旬这些简支梁将全部施工完毕，届时特大桥南、北引桥工程也将全部完工。
安装声屏障
9月上旬结束
作为特大桥工程的重要部分，目前施工部门正在进行特大桥主跨钢管拱的拼装与焊接工作。据介绍，该桥主桥钢管拱共计101节，总重量4000吨。钢管拱拼装施工主要分为钢管拱制作、支架拼装、拱的拼装与焊接三个步骤，目前钢管拱支架拼装及焊接工作已全部完工并通过相关质监部门的验收，预计9月中旬钢管拱结构将全部安装完毕，为哈齐客专11月份联调联试奠定基础。预计8月初，主桥城区段将安装“声屏障”，以解决列车通过时所产生的噪音问题，同时进行的还有电缆槽、栏杆、防水层、伸缩缝等桥面附属的基础工程，9月上旬结束。特大桥整体工程将在百日内完工。
南引桥横跨
6条街通哈站
哈齐客专松花江特大桥南引桥长约2公里，其中桥南(江畔路)至透笼街区段1.7公里，为使该项工程顺利推进，施工单位配合政府相关部门及业主单位拆除了原“道里道外跨线桥”横跨田地街、森林街等路段的路基，为特大桥的承台及墩身顺利施工，奠定了基础。
据相关项目负责人介绍，南引桥进入市区，要横跨江畔路——森林街——石头道街——透笼街——田地街——工厂街，然后进入哈站，如今道里区与道外区的通道仅有江畔路、大新街、石头道街、田地街，引桥建成后，道里区与道外区的通道增加了工厂街和森林街。目前，南引桥的承台及墩身施工已经完毕，架梁施工完成83.7%，预计该段引桥新建工程将于10月中下旬完工。
