高寒高铁特大桥 哈齐客专松花江铁路特大桥主桥合龙

来源: www.hljnews.cn

　　 黑龙江新闻网27日讯(记者 狄婕)27日5时，随着最后一段箱梁浇筑结束，历时近5年建设，哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线松花江铁路特大桥主桥连续梁成功合龙。

　　在建哈齐客运专线贯穿哈大齐工业走廊，是我省境内首条城际高速铁路，也是目前我国纬度最高的高寒铁路客运专线。作为哈齐客运专线重要控制性工程，新建松花江铁路特大桥2009年12月开工建设，桥长3460.58米，桥宽29.4米，是目前国内首例整体四线刚性系杆拱桥。大桥可容纳4条铁路线，其中两条行驶滨洲线铁路普速列车，两条行驶哈齐客专动车组列车。

　　面对复杂地质条件，哈齐客专松花江铁路特大桥建设克服种种施工难点，实现了我国建设史上四个突破：国内最大单个自重168吨、承载力达2万吨球型钢支座一次安装成功；国内最大系杆拱桥连续梁0#块、3639立方米混凝土一次浇筑成功；国内最宽梁拱结构29.4米宽桥面，采用6片主桁架宽幅挂篮悬浇，最大悬浇节段混凝土重达860吨；国内首次在摄氏零下30℃超低温环境下采取暖棚蓄热法对整个连续梁梁体进行包裹、覆盖、加热，进行悬灌冬季施工，刷新了我国建设史上冬季施工记录。

　　据悉，哈齐客运专线南起哈尔滨站，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆，终至齐齐哈尔南站，全长286公里，设计运行时速250公里/小时，双线电气化，年运送旅客2000万人以上。它连接哈尔滨、大庆、齐齐哈尔，同时与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿我省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，是东北地区“三纵四横”铁路网中最重要的东西向铁路的组成部分，也是国家路网干线之一。建成后，通过哈大、秦沈客运专线形成沿线地区通往关内各地区的快速铁路通道，并释放滨洲线的货运能力，提高东北路网整体运输水平。

　　省铁路建设领导小组副组长张秋阳出席合龙仪式并讲话。