松花江特大桥主桥昨合龙　年底普铁或走新桥入哈

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　　　　设计使用年限100年年底普铁或走新桥入哈

　　据介绍，哈齐客专松花江特大桥是目前国内首例整体四线刚性系杆拱桥，桥长3460.58米，桥宽29.4米，设计时速达250公里，设计使用年限100年，大桥于2009年12月开工建设，预计今年末实现联调联试。建成后的松花江特大桥将容纳4条铁路线，其中两条行驶滨洲线普速列车，两条行驶哈齐客专高铁列车。中铁二十二局哈建集团哈齐客专项目部总工程师李军告诉记者，松花江特大桥将在今年底正式从经历百余年风雨沧桑的滨洲铁路桥手中拿过接力棒，预计今年底，滨洲线铁路将会正式通过松花江特大桥上的普铁线路进入哈站。

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　　　　攻克多项施工难题刷新我国冬季施工纪录

　　据了解，哈齐客专松花江特大桥堪称我国乃至全世界首座高寒高纬度高铁特大桥，也是哈齐客专全线难度最大的高铁、普铁四线合一跨江特大桥，面对高寒地区复杂地质条件，攻克多项施工难题。

　　据介绍，松花江特大桥主桥的4个主墩均位于松花江内，最大跨度156.8米。主桥连续梁采用悬臂挂篮完全同步推进悬浇，挂篮最大宽度31米，为目前国内最大宽度。主桥设置18个大吨位球形钢支座支撑，单个最大支座约重168吨，一次吊装成功，在国内外也是首例应用。总重9462吨、体积3639立方米的混凝土连续梁零号块一次浇筑成功，是国内最大的主桥连续梁零号块。采取暖棚蓄热法对连续梁梁体进行包裹、覆盖、加热，首次在-30℃超低温环境下进行悬灌施工，刷新了我国建设史上冬季施工纪录。

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　　　　拆除旧有铁路路基道里道外7条路有望打通

据了解，在建的哈齐客专贯穿哈大齐工业走廊，全长286公里，南起哈尔滨站，跨越松花江，经哈尔滨北、肇东、安达、大庆、泰康，终至齐齐哈尔南站。通车后将大大拉近主要城市之间的时空距离，打造出哈尔滨、大庆、齐齐哈尔一小时经济圈。此外，在拆除滨洲铁路旧有铁路路基后，道里区、道外区的七条道路有望打通，也为今后一曼街、南马路等道路拓宽创造可能。