欧盟研究汽车轮胎与道路表面相互作用平衡点

28.11.2014  20:34
本文来源: 科学技术厅
　　汽车轮胎与道路表面相互作用三大关键要素，即防滑阻力、滚动阻力和轮胎振动，直接关系到道路安全、燃油效率和噪音排放。道路防滑阻力和轮胎功能品质决定了轮胎与路面的附着力，防滑阻力或附着力不足将严重影响道路安全。滚动阻力指轮胎在路面上移动时产生的摩擦阻力，它直接影响燃油消耗，较高的滚动阻力意味着更高的燃油消耗、温室气体排放和环境污染。而汽车轮胎接触路面时的振动和空气压力，是造成道路交通噪音污染的最直接原因。
　　欧盟第七研发框架计划（FP7）提供120万欧元全额资助，由欧盟6个成员国奥地利（总协调）、德国、荷兰、法国、斯洛文尼亚和比利时等有关交通部门科技人员组成的TYROSAFE研发团队，从2008年7月开始，致力于汽车轮胎与道路表面相互作用的深入研究，试图寻找到相互作用的最佳平衡点或最佳平衡范围。例如，三大关键要素相互关联又相互影响，很大程度上取决于汽车轮胎和道路表面的质地纹理，但优化道路表面防滑阻力，很可能直接导致滚动阻力和噪音污染的上升。
　　在欧盟FP7的进一步资助支持下，研发团队的研究已取得积极进展，其科研成果及检测方法已提交欧洲标准化委员会（CEN），成为欧盟28个成员国共同的道路交通指导标准。          
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