汽车后市场野蛮成长进行时

中国连锁经营协会近日发布的《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》(以下简称“报告”)显示,中国汽车后市场规模已达6000亿元,同比去年增长30%,但后市场企业依旧“小而散”,在连锁、资本、电商和保险四股势力的影响下,后市场呈现出“群雄逐鹿”的格局,进入野蛮成长阶段。汽车后市场企业只有自身做好产品,稳固团队,提升经营管理水平和运营效率,才能把握机会更好地利用外部环境,依托连锁运营提供标准化服务,借力资本做好资源整合,制胜汽车后市场。报告显示,85%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养,常规维保年平均消费达到5279元,同比去年增长50%。随着平均车龄的增长,预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%,2018年后市场规模有望破万亿元。

对此,中国连锁经营协会创业与投资加盟部主任苏霜表示,汽车后市场目前总体上仍处于群雄逐鹿的阶段,市场集中度依然较低,单个企业规模小、散,但行业总体规模持续增长,并显现出持续加速趋势;从国际发展经验来看,连锁经营是汽车后市场企业发展的主要模式,此次调查中,30%的企业已经通过连锁经营来扩张市场。报告显示,6成受访企业年销售收入低于千万,企业年均收入增长率集中在5%~15%;而已达到6000亿元的汽车后市场规模,为企业发展创造了机会,企业要改变小而散的格局,完善自身“硬件条件”是前提。企业要提供优质产品服务,杜绝不诚信行为,为自身建立信誉保障。同时要注重人才及团队培养,建立招聘及培训计划为人才“造血”。此外,要积极借鉴先进经验不断提升现有管理水平和运营效率,摆脱对单一业态的依赖,开展连锁运营,以“一站式”和“多元化”服务提升消费者黏性,以差异化战略及细分市场建立自己的品牌标签。

菁葵投资合伙人康炳华认为,“连锁、资本、电商和保险这四股势力共同推动后市场产业整合和模式创新,搅动着市场格局”。报告显示,2014年后市场服务连锁业务增长强劲,达到25%,远超汽车金融和汽车保险等板块,连锁已成为车主维保及配件购买的第二大渠道,依托连锁运营实施扩张成为七成受访企业的选择,连锁人员跨行业进驻后市场输送了运营及管理经验,以“正规军打法”为后市场服务的标准化作出了贡献;资本作为“整合派”涌入后市场,2014年汽车后市场资本投资量保守计算达到70亿,借助资本力量整合资源,打通服务链条为后市场企业注入了新的活力;电商以“野蛮人”姿态大肆进军,推动了汽车服务模式创新,改变了后市场思维模式,促使后市场企业压缩渠道成本,做好服务的透明化;保险企业“险招”不断,捅出零整比、发动免费保养之战,这些动作一方面会推动维保价格下降,另一方面也促进了后市场服务的合作整合,连锁企业在这场风暴中可以更多地抢占资源,势力微弱的独立售后如果再不改变,生存会愈加艰难。

报告还指出,汽车后市场企业在完善硬件后,要积极利用有利的外部资源有机成长。反垄断、十部委新政等政策为规范市场秩序、重塑市场格局创造了条件,对于企业而言,在自身商业模式趋向成熟的前提下,借力资本、互联网等外部资源有机成长,是制胜之道。后市场企业要通过产业延伸带动商业模式创新,依托资本整合上下游优质资源,复制和拓展成功的商业模式,开展连锁化运营积极寻求后市场合作机会,从而在瞬息万变的市场找到自己的定位。

据了解,2015年4月9日~10日,中国连锁经营协会将在上海安亭举行2015中国汽车后市场连锁发展论坛,论坛邀请了汽车后市场各领域的企业代表和专家,届时将就当前中国汽车后市场的现状与趋势作更深入的探讨和交流。

来源: 国际商报