【泊车】冰城泊车难题何时能破解？

　　记者：米娜

　　随着汽车保有量的激增，哈尔滨已达到每三户家庭就有一辆车，私家车大军已悄然挤进城市，但是随着车位难求和停车费进入“7时代”，私家车主往往“车未动而先愁停”的“心病”越发严重。目前，冰城市区大多数商场、医院、饭店及居民小区等公共场所停车位严重不足，停车难正成为制约城市发展的一大顽疾……

　　说起停车难，委员们的议论声一波高过一波，他们结合亲身经历，提出了意见和建议。

　　“我觉得现在哈尔滨最该先治理的是医院停车难现象。”省政协委员臧淑英抛出了话题。

　　“现在哈尔滨各大医院看病绝对是床位难找，车位更难找！我亲属的妻子在医院住院，他每天都要赶往医院看护，加上时常要回家拿换洗衣服，每天来回，几乎一半的时间花在了寻找车位上。最多的时候，一天停车费就交了八十元。他索性跟周边停车场的管理人员做了约定，以一定的价格，暂时‘承包’了一处车位，即使暂时离开，车位也为他保留。”

　　“医院是救死扶伤的地方，去医院看病本身就非常着急、焦躁，车位难求，还得另付停车费，每个病人去看病都缴纳挂号费、诊疗费，再收停车费实在难以接受。”臧淑英建议，向合肥等地学习，办公时间进入机关、医院等行政事业单位办公场所以及社会公益性场所的停车场办理业务，并能提供相关凭证的车辆都可以免费，相关凭证包括看病病历、交费票据、会议通知等。

　　“从去年起，我逛街就打车去，因为在哈市主要商圈停车比登天还难，经常是开车绕上半小时，走上半条街能发现个车位。”省政协委员李晓陵接上了话茬。

　　“我认为，要解决停车难问题，就要多建停车位，但是在老城区大面积占地建停车位并不现实，必须向空间发展，多建造一些立体停车场，在北京、上海、香港等城市，繁华区域的立体停车楼很多，每个停车楼均在5层左右，意味着原先能停1台车的地面，在停车楼内可以停5台车，对地面空间的节约立竿见影。政府应给予一定的资金扶持，如可以通过对大商场、大酒店政策支持或者税费减免等形式来筹集建设立体停车场的资金。鼓励大型建筑物的停车场向社会开放。停车场收费政策，区别中心城区与偏远地区、白天与夜间、制定不同的收费标准，提高停车周转和停车资源利用率。”

　　每天开车是两头受罪，早晨上班在单位周围到处找空位，晚上下班后还要在小区里转悠几圈才能停下车。哈市无论新小区还是旧小区，停车难已成为摆在私家车主面前无法回避又无法解决的现实——抢车位大战每天上演：安地锁、放板凳屡见不鲜……刘平委员的“两头受罪”道出了哈市绝大多数车主的心声。

　　机动车数量不断增加是导致停车难的原因。刘平建议政府先根据基础设施容量，每年计划上路多少辆车，然后，想买车的人先要购买拥车单，之后才能买车；在非主干道两旁划定区域，设置标识和时限，在允许的时限内可以停车，这样既可以方便一些市民停车，也可以减少车辆在路边随意停放的现象。在禁停道路不影响通行的情况下，采取晚上21时之后早上7时之前允许停车的方式来缓解停车难问题。

　　规划好城市公交、多铺设地铁线路，让这些“绿色交通”成为公民出行的首选工具；适时清理停车场的“僵尸车”……一条条建议在大家集思广益的讨论中成型。